Plakanın dolgusunu kontrol etmek için kapalı gövdeye prob deliği açmayın. Bu müdahale plakanın bütünlüğünü değiştirir ve günlük kullanılan sağlam parçayı temsil etmeyebilir.
Hazırlığın doğrulanması gerekir, fakat yöntem plaka tipine ve GEBHARDT talimatına bağlıdır. Her parçanın içine sensör sokmayı genel bir kontrol standardı saymayın.
Önce hangi sorunun cevabını aradığınızı yazın
Bir plakanın fiziksel olarak sağlam olup olmadığını mı, belirli bir raf yükünün sabah hazır hale gelip gelmediğini mi, yoksa kullanılan reçetenin rotayı karşılayıp karşılamadığını mı öğreniyorsunuz? Bu üç soru farklı kanıt ister. Tek bir yüzey sıcaklığı hepsini cevaplamaz.
Aris Makina'ya plaka artikelini, kullanılan dondurucuyu, yerleşimi, parti adedini, giriş koşulunu ve hedef çıkış zamanını iletin. İstenecek teknik çıktı, o düzen için uygulanabilir hazırlık ve kabul yöntemidir. Özel ölçüm numunesi gerekiyorsa bunun yetkili kapsamda hazırlanması ve normal stoktan ayrılması gerekir.
Sahada zarar vermeden toplanabilecek verileri düzenleyin. Dondurucu hava kaydı, plaka giriş-çıkış zamanı, raf konumu, hava boşluğu, yükleme sırası ve dışarıda bekleme fiziksel hazırlığı açıklamaya yardım eder. Bunlar ayrı ayrı yararlıdır, fakat tek başlarına plakanın bütün iç durumunu doğrudan ölçmüş sayılmaz.
Görünür belirtiyi kesin kabul ölçütü yapmayın
Kırağı, yüzeyin soğuk hissedilmesi veya belirli süre dolapta kalma, doğrulanmış yöntemin yerine geçirilmemelidir. Plakayı sallamak, bükmek veya kapağını zorlamak da hazırlık doğrulaması değildir. Şüpheli durum için uygun kabul yolu netleştirilene kadar parça hazırlığı belirsiz olarak ayrı tutulmalıdır.
Hazırlık yöntemi belirlendiğinde onu olağan raf doluluğu ve iş akışında sınayın. Tek, kolay erişilen plakanın sonucu bütün yoğun partiyi temsil etmesin. Hangi konumların ve yük koşullarının değerlendirildiği kayıtta görülsün. Süreyi bütün plaka tiplerine taşıyan genel bir reçete üretmeyin.
Hazırlık kanıtını Isotec içindeki rota sonucu ile ilişkilendirmek ayrıca yararlıdır. Böylece iyi bir taşıma sonucunun hangi doğrulanmış hazırlıkla elde edildiği anlaşılır. Rota uygun çıktı diye bilinmeyen hazırlık yönteminin her gün aynı sonucu vereceği de varsayılmaz.
Kontrol, sevkiyat plakasının bütünlüğünü korur. Üreticiye uygun yöntem netleştirilir ve ekip aynı hazırlık kaydını tekrar kullanabilir.
