Soğuğu ya yol boyunca üretirsiniz ya da önceden depolayıp yolda kullanırsınız. Birincisi kendi soğutma ünitesi olan aktif konteyner, ikincisi ötektik plaka veya kuru buzla çalışan pasif kaptır. Aktif konteynerin bedeli enerji bağlantısı, ünite bakımı ve arıza riskidir; ünite durunca soğuk üretimi de durur.
Pasif kapta hareketli parça yoktur. Isotec TBX yalıtımıyla soğuğu korur, elektrik istemez ve kamyonda dondurulmuş ile taze malı aynı kasada taşımaya izin verir. Karşılığı sınırlı süredir: GEBHARDT TBX için 24 saate kadar güvenli soğuk zincir verir, depoda plakaları dondurmak için kapasite gerekir.
Seçim üç soruyla rotadan çıkar:
- Bekleme belirsiz mi? Belirsizse aktif konteyner, hesaplanabiliyorsa ön soğutulmuş dolu pasif kap yeter.
- Durak çok mu? Çok duraklı şehir içi dağıtımda pasif kap standart araca girer.
- Yolda veya varışta elektrik var mı? Yoksa aktif çözüm jeneratör ister, pasif kap doğal seçenektir.
Maliyet satın alma fiyatıyla karşılaştırılmaz: aktif tarafta enerji, bakım, yedek parça ve arıza duruşu, pasif tarafta plaka yatırımı, dondurma enerjisi ve hazırlık işçiliği yazılır. Uzun hat çoğunlukla aktif, son kilometre pasif kapla; aktarma noktasında rejimin korunması kritik andır.
