Dağıtım çözümleri
Soğuk zincirin sahadaki hali şehir içi rotalarda, depodan mağazaya sevkiyatta ve tek araçta farklı sıcaklıkların taşındığı operasyonlarda görülür. Her sayfa belirli bir işin nasıl kurulacağını anlatıyor.
Frigorifik araç alternatifi: dağıtımı standart araçla yapmak
Şehir içinde günde yirmi nokta gezen, rotasına bir iki palet soğuk ürün koyan ve filosunda standart panelvan bulunan işletmeler için: soğuğu kasanın havasına bırakmak yerine ürünün yanındaki kapalı kapta tutmak.
Nasıl kurulduğuna bakın
Çok sıcaklıklı dağıtım: tek araçta farklı sıcaklıklar
Araç depodan çıkıyor ve üç rejim taşıması gerekiyor: kuru koli, taze ürün, donuk ürün. Bölmeli kasa bunun bir yolu. Sıcaklığı bölmeye değil kaba bağlamak, çoğu rotada daha ucuz olanı.
Nasıl kurulduğuna bakın
Frigo olmadan donuk taşıma: -18 °C'yi kapalı kapta korumak
Donuk dağıtımda soru tek: ürün depodan çıktığı sertlikte teslim edilecek mi? Bunu yapan şey aracın markası değil, kabın hazırlanma biçimi ve turun sırası.
Nasıl kurulduğuna bakın
Standart araçla soğuk taşıma: panelvan, kamyonet, kamyon
Filoda hazır duran panelvan, kamyonet veya kamyonla soğuk dağıtım yapmak: kasaya ünite monte etmeden, aracın işini kalıcı olarak değiştirmeden.
Nasıl kurulduğuna bakın
Küçük parti soğuk dağıtım: iki palet için komple frigo şart mı
Rotada iki palet donuk ürün var, kasanın kalanı kuru yük. Soğutma bütün kasa için çalışıyor, fatura da bütün kasa için geliyor.
Nasıl kurulduğuna bakın
Depodan mağazaya dağıtım: soğuk ürünü rafa kadar götürmek
Sevkiyat mağazanın kapısında bitmiyor. Ürün rampada bekliyor, koridordan geçiyor, depo odasında sıra bekliyor - zincir çoğu zaman tam burada kırılıyor.
Nasıl kurulduğuna bakın
Şehir içi soğuk dağıtım: yirmi durakta soğuğu korumak
Şehir turunda mesafe kısa, durak çok. Soğuğu tüketen şey yolun uzunluğu değil, kapının kaç kez açıldığı ve aracın nerede beklediği.
Nasıl kurulduğuna bakın
Son kilometre soğuk zincir: müşteri kapısına kadar
Son kilometrede yük küçülür, nokta sayısı artar ve teslimat kapıda bekler. Soğuk zincirin en kısa ama en kırılgan parçası burasıdır.
Nasıl kurulduğuna bakın
Dağıtım merkezinde soğuk zincir: sipariş hazırlamadan sevkiyata
Soğuk depodan çıkan ürün rampaya kadar açık gider. Zincirin en uzun kırılması çoğu tesiste araç gelmeden önce, kendi binasının içinde olur.
Nasıl kurulduğuna bakın
Merkezi mutfaktan şubeye dağıtım: işin soğuk tarafı
Bir mutfak günde iki üç sefer, sekiz on beş noktaya yemek gönderiyor. Sıcak tarafta düzen oturmuş: kap kapalı, mesafe kısa, ürün zaten sıcak çıkıyor. Sorun soğuk tarafta çıkıyor - salata, süt tatlısı, meze, ertesi güne hazırlanan çiğ malzeme. Bu sayfa o yarının nasıl taşındığıyla ilgili.
Nasıl kurulduğuna bakın
Hazır yemek dağıtımı: soğuk zincirin en kısa ama en kırılgan halkası
Hazır yemek dağıtımında mesafe kısadır, süre kısadır, yük hafiftir. Tam da bu yüzden soğuk zincir en çok burada ihmal edilir: yarım saatlik yolda bir şey olmaz denir. Ürünün raf ömrü ise o yarım saatlerin toplamıyla belirlenir.
Nasıl kurulduğuna bakın
Dondurma dağıtımı: eksi on sekizi son metreye kadar götürmek
Dondurma, soğuk zincirin en acımasız ürünüdür: hata yaptığınızı size ürünün kendisi söyler. Kristal büyür, hacim düşer, ambalajın içinde buz tabakası oluşur. Üstelik bu işin yükü yılın üç ayına sıkışır ve o üç ay için filo kurmak kimseye yaramaz.
Nasıl kurulduğuna bakın
Üreticiden mağazaya sevkiyat: zincir marketin kapısından geçmek
Zincir markete mal veren üreticinin işi ürünü üretmekle bitmiyor. Randevu saati var, mal kabulde termometre var, kabul edilmeyen palet geri dönüyor ve o dönüşün faturasını kimse sizinle paylaşmıyor. Bu sayfa, o kapıdan sorunsuz geçmenin lojistik tarafıyla ilgili.
Nasıl kurulduğuna bakın
Filo esnekliği: kapasiteyi araç almadan büyütmek
Soğuk dağıtımda kapasite sorunu genellikle araç sorunu sanılır. Oysa aracın taşıdığı şey hacim, soğuğu üreten şey ise ekipmandır. İkisi ayrıldığında kapasiteyi büyütmek için filoyu büyütmek gerekmez.
Nasıl kurulduğuna bakın
Frigorifik araç mı, izolasyonlu konteyner mi: kararı hangi sayı veriyor
Bu sorunun tek bir doğru cevabı yok, ama tek bir doğru yöntemi var: kendi seferinizi tarif edip iki düzeni aynı sefere uygulamak. Aşağıdaki karşılaştırma, hangi koşulda hangisinin kazandığını saklamadan yazılmıştır.
Nasıl kurulduğuna bakın
Frigorifik aracın işletme maliyeti: kalem kalem hesap tablosu
Bu sayfada size bir fiyat verilmiyor - verilemez de, çünkü rakam araca, rotaya, yakıta ve sigortaya göre değişir. Verilen şey daha kullanışlı: hangi kalemlerin hesaba girmesi gerektiği ve sefer başına maliyetin nasıl çıkarılacağı.
Nasıl kurulduğuna bakın
Frigo kiralamak mı, satın almak mı, ekipmana geçmek mi
Soru genelde iki seçenekli soruluyor: kiralamak mı, satın almak mı. Üçüncü bir yol var ve çoğu şehir içi işte ikisini de geride bırakıyor: aracı standart tutup soğuğu kaba taşımak. Üçünü de aynı sefer üzerinden karşılaştıralım.
Nasıl kurulduğuna bakın
Frigorifik araç ne zaman gerçekten gerekli
Frigorifik araç ile yalıtımlı kap arasındaki sınırı seferin kendisi çizer: taşıma süresi, mesafe, kapı açılış düzeni, sözleşme maddeleri ve sefer başına soğuk hacim. Altı durumda sınır frigo tarafında, bunların dışında kalan işlerin çoğunda kap tarafındadır.
Nasıl kurulduğuna bakın
İlaç ve medikal ürün taşıma: 2-8 °C ve GDP'nin istedikleri
İlaç tarafında sorulan soru gıdadakinden farklı. Orada soru soğuk kaç saat korunur, burada soru bunu nasıl kanıtlıyorsunuz. Bu sayfa, kuralın ne dediğini ve ekipmanın bu resimde nerede durduğunu ayırarak anlatıyor.
Nasıl kurulduğuna bakın