Sevk masasında rota değişince sürücünün basılı listesi kendiliğinden değişmez. Sürücü, sevk ve alıcı aynı sefer için farklı sırayı izleyebilir.
Gereksiz durağa varış ek yol kadar yanlış kap açılışı da yaratabilir. Değişen görevi bildirirken hangi kapların açılmayacağını da kimlikleriyle yazın.
Her listeye sefer kimliği ve sürüm ekleyin. Aynı gün birden çok değişiklik olabileceği için tarih tek başına yeterli değildir; sürücü ve sevk aynı aktif sürümü teyit etmelidir.
Değişiklik fişi tam listeyi yeniden yazmak zorunda değil
Değişiklik fişine eski ve yeni sürümü, değişen durakları, etkilenen kapları, yürürlük noktasını ve teyidi yazın. İptal edilmiş talimatın geçersiz olduğu açık görünsün.
Örnek bir kayıt şu biçimde okunabilir. Seferin önceki listesinde sonlarda bulunan bir teslimat öne alınmıştır. İlgili kabın kimliği yazılmış, araca hangi kapıdan erişildiği kontrol edilmiştir. Önceki sırada uğranacak alıcıya değişiklik bildirilmiştir. Sürücü yeni sırayı okuyarak teyit etmiş ve uygulanmaya başlayan liste kaydedilmiştir.
Rota değişikliğini önce koşullar bakımından onaylayın. Ek yol, bekleme ve kap açılışlarının ürün için kabul edilen taşıma düzenine uyup uymadığı ayrı karardır. Standart araçla soğuk taşıma düzeninde Isotec TBX, hazırlanmış soğuk yükün araç içindeki hareketler sırasında kapalı kalmasına yardımcı olur. Buna rağmen kapta kalan süreyi veya ürünün durumunu bir rota mesajıyla sıfırlayamazsınız.
Isotec kaplar durak bazında ayrılmışsa sürücüye değişen görevleri kap kimliğiyle iletmek daha anlaşılır olur. Fakat bir kap birden fazla sipariş taşıyorsa yeni sıranın kabın kaç kez açılacağını da kontrol edin. Aynı ürün grubunun bir arada olması, her durak değişikliğinin aynı termal sonucu vereceği anlamına gelmez. Kararı sevk ve kalite sorumluları kullanılan düzenin sınırları içinde vermelidir.
Sürücüye ulaşılmıyorsa
Yeni planı sisteme kaydetmek, sahada uygulandığını göstermez. Teyit alınana kadar eski talimatın sürücüde geçerli olabileceğini varsayın. Müşteriye kesinleşmiş yeni varış bilgisi göndermeyin. İletişim tekrar kurulduğunda araç konumu ve tamamlanan duraklar öğrenilsin, değişiklik henüz yapılmamış işler üzerinden yeniden düzenlensin. Araç hareket halindeyken mesaj okuması veya form doldurması beklenmemelidir.
Basılı listeyi kullanan sürücü eski sıranın üzerine okunur bir iptal çizgisi çekebilir ve yeni sürümü not edebilir. İşletmenin kullandığı yönteme göre yeni bir çıktı da verilebilir. Esas olan, iki farklı aktif planın aynı çantada kalmamasıdır. Eski nüsha olayın geçmişi olarak korunur, yeni iş emri gibi kullanılmaz.
Tur sonunda yalnız son listeyi saklamak, değişikliğin nerede gecikme yarattığını görmeyi zorlaştırır. Değişiklik fişini, teyit saatini ve fiilen izlenen sırayı sefer kaydına bağlayın. Böylece bir sonraki rota değerlendirmesinde hesaplanan plan ile sürücüye ulaşan plan arasındaki fark okunabilir.
