Araç alarmı ile kap içi kaydedicinin farklı değer göstermesi ölçümlerin çeliştiği anlamına gelmeyebilir. Sensörlerin bulunduğu hacmi, saatini ve ilişkili yükü birlikte okuyun. Bir ölçümü bütün araca yaymayın.
Kumanda dönüş havasını, kap sensörü kendi yerini, ürün probu ise ölçülen ürünü gösterir. Kayıtta yalnız araç plakası varsa hangi ürünün izlendiği kaybolur. Sensör kimliğini kap veya kasa konumuyla eşleştirin.
Alarm anında dört bağlantıyı kurun
- Alarmı veren cihaz ve sensör kimliği.
- Sensörün gerçek konumu ve ölçtüğü büyüklük.
- O bölgede veya kapta bulunan ürünler.
- Aynı zaman dilimindeki kapı açılması, yükleme ve teslimat bilgisi.
Örneğin kasada serbest süt kolileri ve kapalı bir donuk ürün kabı bulunuyorsa kasa alarmı önce araç havasına bağımlı yükün kontrolünü gerektirir. Isotec içindeki kaydın uygun görünmesi, süt kolileri için kabul kanıtı olmaz.
İzleme sistemlerinin saatleri uyuşmuyorsa alarm ile kapak açılması yanlış eşleşebilir. Kayıtları aynı zaman esasına getirin ve varsa eksik veri aralığını görünür bırakın. Sonradan tahmin edilen bir sıcaklığı ölçülmüş değer gibi doldurmayın. Kullanılan ürün prosedürü, mevcut kanıtla kimin karar vereceğini belirlemelidir.
Kaydı anlamak müdahaleyi geciktirmesin. Ünite alarmı için sürücü kendi modelinin kullanım talimatını izler ve gerekli teknik desteği ister. Ürün kontrolünü yapan kişi, hangi yükün uygun bekleme alanına alınacağını ayrıca değerlendirir. Sensör konumu tartışılırken kapakların gereksiz açılması, olayın üzerine yeni bir bekleme ve ısı yükü ekler.
GEBHARDT, Isotec TBX için 4smartlogistics bağlantısıyla sıcaklık ve açılma kayıtlarını açıklıyor. Bu işlevlerin kullanılan kapta hangi donanım ve sözleşmeyle bulunduğu doğrulanmalıdır. Her kapta aynı sensör, canlı alarm veya geçmiş kayıt olduğu varsayılmaz.
Alarm dosyasında etkilenen yük, ölçüm noktası, zaman aralığı ve karar gerekçesi ayrı satırlarda bulunsun. Kap numarasıyla sensör kimliği aynı listede kalsın. Başka yükün iyi kaydıyla sorunu kapatmayın.
