İki araçla gelen sipariş tek ticari talep, iki ayrı fiziksel harekettir. İlk kabul siparişi otomatik tamamlamamalıdır.
İkinci aracı beklerken ilk aracın soğuk yükünü açık zeminde tutmayın. Uygun muhafaza varsa kapalı birimle devredin; yoksa alıcı ve sevk sorumlusu yeni kabul düzeni kursun.
Parçalı kabulün mümkün olup olmadığı sevkten önce alıcıyla belirlenmelidir. İlk bölüm tek başına kullanılamıyorsa bunun durumu ve muhafazası ayrıca planlanır.
Sipariş bütünlüğü fişi
Fişte ana siparişi, her parçanın ürün miktarını, kaplarını, aracını ve kabul biçimini yazın. “İlk araç tamam” ifadesi siparişin bütünüyle karıştırılmamalıdır.
| Parça | Araç ve kaplar | Alıcıda durum |
|---|---|---|
| İlk sevk | Kimlik listesi | Kabul edilen miktar ve saat |
| İkinci sevk | Kimlik listesi | Bekliyor, yolda veya kabul edildi |
| Sipariş bütünü | İki parçanın ortak kaydı | Eksik kalem veya tamamlanma teyidi |
İki aracın varışlarını tek bir saate birleştirmeyin. Her kap kendi hareket ve sıcaklık geçmişiyle kabul edilir. İlk gelen ürünün iyi durumda olması ikinci araçtaki yük hakkında bir sonuç vermez. İkinci parçanın geç kalması da ilk parçanın geçmişini geriye doğru değiştirmez. Siparişin tamamlığı ile ürünün kabul durumu ayrı alanlarda görünmelidir.
Isotec TBX ile parçalar kap bazında ayrıldığında ilk varışta yalnız ilgili sevk birimi devredilebilir. Diğer aracın ürünü beklenirken ilk kabı sırf sipariş tamamlanmadı diye açık tutmak gerekmez. GEBHARDT'ın yalıtımlı taşıma düzeni burada kapalı bir ürün grubunu korumaya hizmet eder. Alıcının kabul ve kontrollü muhafaza imkanı yine önceden belirlenmelidir.
İkinci parça gelemiyorsa
Sevk sorumlusu önce ana siparişin açık miktarını doğrulasın. Ardından alıcının eksik teslimi kabul edip etmediğini ve ilk yükün hangi statüde kaldığını kaydetsin. Yeni bir tamamlayıcı sevk açılacaksa eski ikinci parçanın akıbeti yazılmadan aynı kalemler yeniden yola çıkmasın. Bu, yolda bulunan yükün bir kez daha gönderilmesini önler.
İlk araca ait imzalı belgeyi bütün siparişin teslim kanıtı olarak kullanmayın. Belgede hangi kapların ve hangi miktarın kabul edildiği belli olsun. İki sürücünün birbirinin yükünü biliyor olması kayıt yerine geçmez. Taşıyıcılar farklıysa ortak sipariş fişine erişecek tek bir sevk sorumlusu belirlemek karışıklığı azaltır.
Ana siparişte kabul edilen, yolda olan, iptal edilen ve açık kalan miktar ayrı uzlaşsın. Fazla veya reddedilmiş fiziksel ürün bu ticari dengeye gizlenmez; yeri ve sonraki kararı ayrıca kaydedilir. Her iki kabul belgesi bağlanmadan sipariş tamamlanmış sayılmaz.
