ISOTEC çapraz sevkiyat devir kabulü ve serbest bırakma kapısı, gelen taşıyıcıdan çıkan taşıyıcıya kadar kimliği, belgeyi, fiziksel durumu ve sorumluluğu aynı vardiya akışında korur. Kabul kararı bu kanıt zinciri üzerinden verilir.
Kısa bekleme süresi kontrolü ortadan kaldırmaz. Eksik belge, sahipsiz ara alan veya kaçan bağlantı için uygulanacak hareket vardiya başlamadan yazılır ve gerçek yük üzerinde gözlenir.
Çapraz sevkiyat devir kararının kapsamı
Çapraz sevkiyat devir planı kısa bekleme süresinde bile yükü devralan görevliyi, varlık statüsünü, belge kontrolünü ve yeniden sevk sorumluluğunu tek kayıt zincirinde birleştirir. Temsilî geçişte kimliği veya sorumlusu kaybolan adım düzeltilir. Hız gerekçesiyle kontrol ve kayıt kaldırılmaz.
Taşıyıcı, rampa ve belge kayıtları
Gelen ve giden sefer planı ile rampa randevuları zaman penceresini kurar. Gerçek yük kaydı fiziksel sayımı, belge kontrolünü, ara alan konumunu, bekleme süresini ve iki taşıyıcı arasındaki isimli devri aynı varlık kimliğinde izler.
Çapraz sevkiyat devir ve serbest bırakma planı
Plan gelen taşıyıcıdan teslim alma ile başlar ve çıkış taşıyıcısına sorumluluk devriyle biter. Belge ve varlık kimliği kontrolü rampada yapılır. Her geçişin sahibi, azami bekleme süresi ve zorunlu belgesi dondurulur. Kaçan bağlantı ve geç varış yolu vardiya başlamadan seçilir. Zaman damgalı serbest bırakma kanıtı olmadan çıkış tamamlanmaz.
Devir özeti giriş, durum, belge, ara bekleme ve çıkış devrini aynı varlık kimliğinde yan yana gösterir; oran için aşağıdaki dondurulmuş protokol evreni kullanılır.
| Çapraz sevkiyat adımı | Gelen veya giden taşıyıcı ve fiziksel görev | Kimlik ve belge kontrolü | Bekleme süresi ile devir/serbest bırakma | İstisna veya hata yolu |
|---|---|---|---|---|
| Gelen araç kabulü | Gelen taşıyıcı ile rampa görevlisi adet, kimlik ve görünür durumu birlikte kontrol eder | Araç/sefer, varlık, varış saati ve açık hasar | Randevu ve rampa penceresi | Geç gelen aracı sıraya al; sonraki bağlantı etkisini bildir |
| Belge ve durum kapısı | Kabul rolü sevk belgesini fiziksel yükle eşleştirir | Gönderen, hedef, ürün/parti bağı ve kabul/ret sonucu | Kontrol bitmeden ara alana geçiş yok | Eksik belgeyi veya yanlış yükü ayrılmış alanda beklet |
| Rampa ile ara alan devri | İndiren ekip yükü isimli alan ve vardiya sahibine teslim eder | Konum, devir zamanı, adet ve devralan vardiya görevlisi | Önceden yazılmış azami bekleme ile alan doluluk sınırı | Sahipsiz yükte yeni giriş yavaşlatılır |
| Yeniden sevk hazırlığı | Çıkış ekibi rota, durak sırası ve taşıyıcı uygunluğunu doğrular | Çıkış seferi, yük listesi ve hazır zamanı | Bağlantı kesim saatinden önce tamamlanır | Kaçan bağlantı için güvenli bekleme veya yeni sefer seçilir |
| Giden taşıyıcıya teslim | Rampa sahibi ile taşıyıcı kimlik, adet ve durumu imzalı devre bağlar | Yükleme saati, araç, teslim alan ve açık bulgu | Kayıtsız yükleme serbest bırakılmaz | Fark varsa etkilenen varlığı ayır ve sayımı yenile |
| Vardiya kapanışı | Depo sahibi giriş-çıkış ve bekleyen yükü uzlaştırır | Açık kimlikler, gecikme nedeni, alan kullanımı ve düzeltme | Bekleyen iş sonraki vardiyaya isimli devredilir | Kritik kayıt boşluğunda akış onayı verilmez |
Tarama veya sistem olayı yalnız teklif edilen kapsamda bulunuyorsa kabul maddesi olur. Fiziksel sayım, belge kontrolü ve taşıyıcılar arası sorumluluk devri belgesiz dijital işlev varsayımıyla kapatılmaz.
Geç varış ve kaçan bağlantı
Gelen araç geciktiğinde veya çıkış bağlantısı kaçtığında yükün kimliği, bulunduğu alan, gözeten rol ve yeni serbest bırakma kararı açık kalır. Hız baskısı belge kontrolünü ya da iki taraflı devri atlama gerekçesi değildir; bekleyen yük ayrılır ve sonraki taşıyıcıya ancak yeni kesim saatiyle bağlanır.
Devir özeti geç varış, belge açığı, ara alan beklemesi ve giden taşıyıcı reddini ayrı nedenlerde gösterir. Genel başarı oranı kritik bir kimlik ya da sorumluluk kopuğunu gizlemez; rampa ve vardiya sahipleri düzeltmeyi sorun çıkan adımda açar.
Rampa kaydı ile teknik işlevin ayrımı
Rampa zaman damgası fiziksel yükün doğru taşıyıcıya ve doğru belgeyle geçtiğini tek başına kanıtlamaz. Varsa tarama veya sistem işlevi güncel teknik kapsamda ayrıca doğrulanır; çapraz sevkiyat kabulü gerçek yük, iki taraflı devir ve vardiya uzlaşmasına dayanır.
Eksiksiz devirle çıkan varlık oranı = N_devir / D_varlık × 100. D_varlık, vardiya denemesi başlamadan dondurulan protokoldeki bütün benzersiz kapsam içi varlıklardır; N_devir giriş, fiziksel durum, belge, ara alan ve çıkan taşıyıcı devrini aynı kimlikle ve zamanında kapatan varlıkları sayar. Geç, reddedilmiş, kaydı kopuk, sahipsiz, iptal edilmiş veya geçersiz kurulumda yürütülmüş örnekler paydada kalır ve paya girmez. D_varlık sıfırsa oran N/A olur; giriş, bekleyen ve çıkış kayıtları uzlaştırılamıyorsa metrik yayımlanmaz. Yeniden koşu yeni deneme kimliği taşır, ilk sonucu silmez ve aynı planlı varlığı paydada çoğaltmaz.
Vardiya kapanışı gelen ve çıkan seferleri, ara alanda bekleyen kimlikli yükü, kaçan bağlantıyı, yeni taşıyıcı planını ve açık belge sahibini aynı devir listesinde gösterir. Açık yük sonraki vardiyaya isimli sorumlu ve son saat olmadan bırakılmaz.
