Filo hesabı günlük toplamdan çok aynı anda bağlı kalan varlıkları izler. Zaman dilimi ve durumlar baştan tanımlanır.
Aynı hacimli rotalar park, teslim ve alıcı devri süreleri farklıysa aynı çevrimle boyutlandırılmaz.
Aynı hacimde değişen rota yükü
Durak yoğunluğu eğrisi aynı günlük hacmi farklı durak, park-bekleme ve hizmet sürelerinde çalıştırır.
Durak, park ve devir süreleri
Rota başına durak ve hizmet süresi dağılımı pik pencerenin büyüklüğünü belirler. Yük boşalma ile boş dönüş zamanları kapasitenin ne kadar süre bağlı kaldığını açıklar.
Zaman dilimlerine göre pik havuz hesabı
Modelleme ufku H [saat], görevin başladığı, yeniden kullanıma hazır olduğu ve bir varlığın görevde, kullanılamaz veya hazır rezerv durumları arasında geçtiği bütün zaman damgalarında bölünür. Burada b segmenti [t_b, t_{b+1}) aralığıdır ve Δt_b = t_{b+1} - t_b olarak tanımlanır. Görevin bitişi fiziksel dönüş anı değil, gerekli kontrol, temizlik ve hazırlık tamamlandıktan sonraki yeniden kullanıma hazır olma zamanıdır. Ufuktan önce başlayıp ilk segmentte hâlâ bağlı olan görevler de hesaba girer.
Her senaryo s ve segment b için D_gerek,s,b [adet], henüz atanmamış veya karşılanamamış işler dahil aynı anda gereken varlık adedidir. U_pay,s,b [adet], bu görevleri karşılamak için ayrıca gerekçelendirilen bakım ve diğer erişilemezlik payı; R_hedef,s,b [adet] ise bağımsız hedef hazır rezervdir. Bu üç planlama girdisi aynı fiziksel varlığın durum sayımı değildir. G_s,b = D_gerek,s,b + U_pay,s,b + R_hedef,s,b [adet] ve gerekli havuz P_s = max_b G_s,b [adet] olur. Sabit raporlama aralığı kullanılıyorsa her durum geçişinde aralık yeniden bölünür; bir aralığın herhangi bir bölümünde görülen farklı varlıkları toplayarak eşzamanlı pik üretilmez.
Ortalama gerekli varlık = Σ_b(D_gerek,s,b × Δt_b) / Σ_b Δt_b [adet] yalnız kullanım göstergesidir; pik yerine geçmez. Gerçek stok için ayrı kimlikli denge kurun: mevcut toplam = görevde + hazır + dönüşte + temizlikte + bakımda + reddedilmiş + taşan + konumu belirsiz adet. Aynı kimlik tek durumdadır; açık görev fiziksel stok sayılmaz. H=0 veya eksik görev, durum ya da zaman kaydı varsa P_s ve kullanım göstergesi N/A kalır; bilinmeyen sıfır sayılmaz.
| Durak senaryosu | Durak sayısı, park ve hizmet süresi | Rota penceresi ve boş dönüş | Çevrim veya bağlı kalma süresi | Hazır varlık ihtiyacı ve planlama kararı |
|---|---|---|---|---|
| Seyrek duraklı hat | Durak/rota, mesafe ve teslimat adedi | Seyahat ile durak hizmetinin P50/P95 değeri | Rota bitişi ve boş dönüşe kadar bağlı adet | Uzun mesafenin etkisini ayrı tut |
| Referans hat | En sık görülen durak sayısı ve sipariş karışımı | Park, bekleme, devir ve boşaltma süreleri | Mevcut vardiyada tamamlanan görev ile hazır kalan havuz | Baz eğriyi gerçek rota kaydından kur |
| Yoğun duraklı hat | Aynı günlük hacimde daha çok durak ve daha küçük bırakma | Durak başına süre ile toplam rota penceresi | Araç başına görev, varlık dönüş saati ve kalan iş | Ek sefer, rota bölme veya geçici kaynak kıyası |
| Dar kabul penceresi | Şube/müşteri açılış saati, park ve kabul kısıtı | Kuyruk ile başarısız devir süresi | Pencere kaçıran yük ve geciken boş dönüş | Zaman planını veya teslim modelini değiştir |
| Birleşik pik | Üst durak dilimi, talep sıçraması ve geciken dönüş | Üst süre dilimleri aynı senaryoda | Hizmet eşiğini karşılayan en küçük tam sayı havuz | Kalıcı alım ile süreli rezervi ayır |
Kapasite eğrisi × ekseninde durak yoğunluğunu, y ekseninde aynı hizmet penceresindeki hazır varlık ihtiyacını gösterir. Toplam kilometresi eşit iki rota farklı park ve devir yükü taşıyorsa aynı kapasite noktası sayılmaz.
Üst dilimlerin büyüttüğü çevrim
Tahmini yanıltan dağılım, normal gün tamponuna gizlenmez. Süre, adet ve kullanılamayan kaynak ayrı stres girdileri olarak modellenir.
Durak yoğunluğu senaryosundaki hazır varlık ihtiyacı normal gün, pik pencere ve birleşik kesinti için ayrı bulunur. Durak yoğunluğu kapasite eğrisi gereken ek kaynağı ve kullanım süresini belirtir.
Kilometrenin açıklamadığı kapasite farkı. Toplam kilometre, aynı hacimdeki rota görevlerinin varlığı ne kadar süre bağladığını göstermez. Park, kabul beklemesi, durak hizmeti, alıcı devri, boş dönüş ve yeniden hazırlama ayrı süre dağılımlarıyla hesaplanır; yayımlanmış teknik değer bu yerel çevrim ölçümünün yerine geçmez.
Eğri normal, pik ve bozucu koşu ihtiyacını ayırır. Geçici rezervin zamanı ile kalıcı alım ayrıca kararlaştırılır.
