Kapı, antre, dönüş ve bekleme alanını tek yüklü hareket yolu olarak inceleyin. Her dar noktanın ölçüsünü kaydedin.
Boş kap ölçüsü yeterli değildir. Giriş ve çıkış gerçek yük, olağan operatör ve karşı trafikle denenir.
Geçiş görevinin fiziksel sınırı
İnceleme kapı, antre, dönüş alanı ve geçici bekleme noktasını birbirinden kopuk ölçüler olarak değil, kesintisiz bir yüklü hareket yolu olarak ele alır.
Tarihli tesis krokisi net kapı açıklığını, eşik yüksekliğini, antre köşesini, kullanılabilir dönüş yarıçapını, koridor genişliğini ve geçici stok cebini gösterir. Temsilî yükün dış ölçüsü, toplam kütlesi, operatör rolü ve karşı trafik aralığı aynı kayıtla eşleştirilir; katalogdaki boş ekipman ölçüsü saha geçişinin sonucu sayılmaz.
| Hareket noktası | Ölçülecek geometri | Yüklü görev | Engel veya çakışma işareti | Mühendislik kararı |
|---|---|---|---|---|
| Dış yaklaşım | Eğim, eşik ve kapıya düz yaklaşma mesafesi | Temsilî yükü çizili başlangıçtan kapıya getir | Tekerlek takılması, kayma veya ikinci kişi ihtiyacı | Yaklaşım yüzeyini ya da eşik çözümünü değiştir |
| Kapı açıklığı | Net genişlik, yükseklik ve kanat hareket alanı | Kapıyı güvenli biçimde açıp yükle kesintisiz geç | El, yük, kapak veya gövde teması | Açıklık ile sınanan konfigürasyonu birlikte düzelt |
| Antre dönüşü | İç yarıçap, köşe, duvar ve karşı trafik payı | Dönüşü iki yönde yardımsız tamamla | Geri manevra, kör temas veya trafik kilidi | Rota yönünü, dönüş alanını ya da sıra kuralını yenile |
| Geçici stok alanı | Park cebi, yaya yolu ve ekipman koridoru | Yüklü varlığı onaylı bekleme süresince konumlandır | Kaçış veya geçiş yolunun kapanması | Yerleşimi ve aynı anda bekleyebilecek azami varlık adedini değiştir |
| Oda içi bırakma | Son yaklaşım, bırakma noktası ve çalışma boşluğu | Yükü doğru konumda devredip yolu boşalt | Plansız kaldırma, sürükleme veya kapı açık tutma | Görev sırasını veya yükleme düzenini yeniden kur |
| Dışarı dönüş | Kalan yük, boş varlık ve iki yönlü trafik alanı | Aynı güzergâhta kontrollü çıkışı tamamla | Dönüşte farklı bir temas ya da yardım gereği | Tek yön akışı veya ayrı dönüş penceresini sınama |
Temsilî giriş-çıkış koşusu. Temsilî giriş-çıkış görevi olağan vardiya operatörüyle, gerçekçi yükte ve iki yönde yürütülür. Yaklaşma, kapıyı kullanma, antrede dönme, geçici bekleme, oda içi bırakma ve geri çıkış süreleri ayrı olaylar olarak kaydedilir. Ölçüm ekibi görev sırasında yön vermez; yardım, temas, yeniden konumlandırma veya trafik beklemesi ham sonuca eklenir.
Engel veya çakışma görülürse sorun yalnız operatör hızına yazılmaz. Yerine göre rota, yerleşim ya da konfigürasyon değiştirilir ve aynı yükle tekrar koşulur. Kapı açık kalma süresi ile ürün koşulu hakkında karar gerekiyorsa eşik kurumun yetkili ürün ve tesis sahiplerinden gelir; geçiş denemesi bu sonucu kendi başına üretmez.
Engelsiz görev oranı
Engelsiz tamamlanan giriş-çıkış görev oranının payı, ilk koşuda plansız yardım, fiziksel temas, yol kapatma veya güvenli sınır dışı manevra olmadan iki yönü bitiren görevlerdir. Payda koşular başlamadan tesis, yük, trafik ve yön birleşimiyle dondurulan planlı temsilî görevlerin tamamıdır. Başarısız, eksik, iptal, plansız yardımlı ve kurulum hatalı görevler paydada kalır; geçersiz kurulum başarı sayılmaz. Süre, yardım ve temas nedeni ayrıca gösterilir. Kritik erişim engeli yüksek toplam oranla gizlenmez.
Engelsiz iki yönlü geçiş oranı [%] = N_engelsiz / D_geçiş × 100. D_geçiş, saha koşuları başlamadan tesis, yük, trafik ve yön birleşimiyle dondurulan bütün benzersiz temsilî görevlerdir; N_engelsiz yalnız ilk koşuda yardımsız, temassız ve güvenli sınır içinde iki yönü tamamlayan görevleri sayar. Başarısız, eksik, iptal, plansız yardımlı veya kurulumu geçersiz görev paydada kalır. D_geçiş sıfırsa oran N/A olur. Kroki, görev günlüğü ve bulgu kimlikleri uzlaşmıyorsa yüzde ile geçiş kabulü verilmez. Rota ya da konfigürasyon düzeltmesinden sonraki koşu ilk sonucu silmez; görev kimliği korunur ve aynı görev çoğaltılmaz.
Geometri kararı sınanan tesis ve yükle sınırlıdır. Kapı, trafik ya da yük profili değişirse geçiş yeniden sınanır.
