Kapalı gövdeli bir kabın dışı ıslandığında yalıtım katmanı kuru kalır; sorun gövdede suya yol açan bir hasar olduğunda başlar. Yalıtım, içindeki hareketsiz havayla çalışır ve suyun ısı iletkenliği havanınkinin yaklaşık yirmi katıdır (0,61 ve 0,026 W/m·K). Yalıtıma sızan nem bu yüzden duvarın ısı geçirmesini artırır.
GEBHARDT, Isotec TBX'in yapısının yalıtım katmanına su girişini önlediğini belirtiyor. Aynı kap elle, yüksek basınçlı yıkayıcıyla ya da otomatik yıkama hattında temizlenebiliyor; sağlam bir kap için yağmur bu yüzden risk sayılmaz.
| Yağmurdan sonra bakılacak yer | Hasar belirtisi |
|---|---|
| Alt köşeler ve kapak kenarı | Çatlak, ezik, kırık parça; çatal, rampa eşiği ve istif darbeleri buraya vurur |
| Gövde birleşimleri ve conta | Ayrılma, aralık |
| Kabın içi | Nem izi, koku |
Çatlak bulursanız kabı kullanımdan ayırın; içeri giren su kışın donunca genleşir ve hasarı büyütür. Fotoğrafı ve kap kimliğini Aris Makina'ya iletin, onarım değerlendirmesini biz GEBHARDT'tan alıp iletiyoruz. Islak kabı kapağı açık, havalanan bir yerde kurutun. Kapalı rampası olmayan noktada kapağı aracın içinde açmak da ürünün üstüne yağmur damlamasını önler.
