Logger dosyasının doğru kaba bağlandığı kanıtlanamıyorsa sıcaklık geçmişi yanlış sevkiyata atanabilir.
Kap, logger, yük, sefer ve lot anahtarlarını ayırmak
Fiziksel kap, logger, yük, rota/sefer ve ürün lotunu ayrı kimliklerle tanımlayın. Her ilişkiyi olay aralığıyla kurun; seri numarası tek başına sevkiyat bağını göstermez.
Her beklenen eşleştirme olayını başlamadan önce listeleyin. Son durumları otomatik doğru, yanlış, yetim, çakışan veya açık olarak ayırın; payda ve hata sınıflarını aynı olay kümesiyle uzlaştırın.
| Kaynak olay | Beklenen bağ | Mutabakat | Hata dalı |
|---|---|---|---|
| Yükleme | Kap-logger-sefer | Fiziksel tarama ve dosya | Eksikse yetim |
| Ayırma | Bağın bitişi | Saat ve kullanıcı | Açık aralık |
| Yeniden kullanım | Yeni bağ dönemi | Aktif aralık çakışması | Çakışan |
| Düzeltme | Eski-yeni bağ sürümü | Onay ve gerekçe | Ham veri korunur |
Takma, ayırma ve yeniden kullanım olayları. Takma, yükleme, çıkış, ayırma, indirme ve yeniden kullanım ayrı saatli olaylardır. Kimlik eşleşmesinin başlangıç/bitişi, işlemi yapan rol ve kaynak sistem kayıtta kalsın.
Otomatik eşleştirme kuralını görünür kılmak
Sistem beklenen görev, fiziksel tarama, logger durumu ve zaman penceresine göre eşleştirme yapsın. Birden fazla makul kap varsa sessizce seçmek yerine insan doğrulama istisnası açın.
Yetim, çakışan ve yanlış kayıtları ayırmak
Yetim dosya, çift aktif bağ ve yanlış lot ayrı hata sınıflarıdır. Yinelenen iletinin tekilleştirilmesi farklı fiziksel olayları birleştirmemelidir.
Örnek seferde kimlik mimarisini doğrulamak. Pilot dosyalarını logger seri numarası, kap etiketi ve sevkiyat kaydıyla fiziksel olarak mutabık kılın. GS1 Digital Link gibi tanımlayıcılar barkodda taşınabilir; tanımlayıcı sıcaklık ölçmez ve doğru eşleştirme olayını kendiliğinden kanıtlamaz.
