Sevkiyat hazırlık alanı, kabın kontrollü depodan çıkıp araca girdiği arada kalan yerdir. Bu alanda geçen süre taşıma için hesaplanan tutma süresinden düşer; kayıtta ayrı bir satırı yoksa hiçbir hesaba girmez.
Alanın normu
GDP madde 4.2.1, kabul ve sevkiyat alanlarının olumsuz hava koşullarının etkisinden korunacak şekilde kurulmasını ister ve bu alanlarda ürünlerin en uzun bekleme süresinin prosedürde yazılmasını şart koşar. Süre sınırı bu yüzden bir tercih değil, yazılı bir değerdir. Aynı madde, tesis validasyonunun yaz ve kış en kötü koşullarını kapsamasını ister.
Kılavuzun 4.2.6 maddesi, ilk sıcaklık haritalamasını kullanımdan önce temsili koşullarda depolama alanında yapmayı öngörür. Rampa bu tanımın dışında kalır; kendi kaydı yoksa ölçülmez ve sapmanın nereden başladığı da bilinmez.
Hesap: tutma payı rampada nasıl erir
Örnek bir doğrulama düşünelim: kap en kötü koşulda 10 saat tutmuş olsun (bu değer örnektir; gerçek süre kendi doğrulama çalışmanızdan gelir). Rota 6 saat sürüyor, geriye 4 saatlik pay kalıyor. Rampada geçen süre bu paydan düşülür ve payın harcanan oranı şöyle çıkar:
| Rampada bekleme | Kalan pay | Payın harcanan kısmı |
|---|---|---|
| 15 dakika | 3 saat 45 dakika | %6,3 |
| 30 dakika | 3 saat 30 dakika | %12,5 |
| 60 dakika | 3 saat | %25 |
| 90 dakika | 2 saat 30 dakika | %37,5 |
| 120 dakika | 2 saat | %50 |
Doğrusal düşüş bir sadeleştirmedir: kayıp dış sıcaklığa, kapı açıklığına ve kabın doluluğuna göre değişir. Bu yüzden rampa süresi doğrulamada ayrı bir senaryo olarak girer. Yalnızca rota süresine bakan bir plan, payın ne kadarının rampada gittiğini göremez.
Yükleme sırası ve ön soğutma. Codex'in donmuş gıda uygulama kuralının 4.7 bölümü, taşıma bölmesinin ya da konteynerin yüklemeden önce ön soğutulmasını ister ve yüklemenin mümkün olduğunca hızlı yapılmasını söyler. Kural donmuş gıda içindir ve ilaç için bağlayıcı değildir, ama mantığı aynıdır: araç hazır değilse kap rampada bekler, sıcak bir kasaya giren kap ise kasayı soğutmak için kendi soğuğundan harcar.
Aynı kuralın 4.8 bölümü, ürünün ortam sıcaklığında uzun süre bırakılmamasını ve çıkış ile varış için yazılı prosedür bulunmasını ister. Rampadaki bekleme tam olarak bu bölümün konusudur.
Gecikme kaydı
Gecikmede dört bilgi yazılır: planlanan ve gerçekleşen çıkış saati, bekleme yeri (rampa, kapı önü ya da araç içi), nedeni ve o gün araç ile vardiyanın durumu. Aynı neden tekrar ederse planlama adımı değişir; değişikliğin etkisi aynı alanlarla ölçülür.
Rampa için kaydedici
GDP 10.2, sevkiyat sırasında sıcaklık sapması ya da ürün hasarı olursa etkilenen ürünün dağıtıcısı ve alıcısına bildirim yapılmasını ister; sapmaları araştırmak ve ele almak için de bir prosedür tanımlanmasını şart koşar. Aktarma merkezinde ise bir sonraki aşamayı beklerken geçici depolama süresini en aza indirmek için önlem alınmasını yazar. Rampaya bir sezon konan basit bir kaydedici, sapmanın rampada mı yoksa araç kasasında mı başladığını ayırır.