Binek araç soğuk taşımanın en zor aracıdır ve en çok kullanılanıdır: bagajda hava dolaşımı yoktur, arka cam güneşi içeri alır, motor durunca sıcaklık dakikalar içinde yükselir. Kabini klimayla serin tutmak bagajı serin tutmaz, bu yüzden ürünü koruyan şey araç değil yükün etrafındaki kaptır.
Kap nasıl seçilir. Yüklü kap bagaj ağzından geçmeli, sabitlenince hava çıkışlarını kapatmamalı ve tek elle taşınabilecek ağırlıkta olmalıdır; kurye çoğu zaman aynı anda telefon, evrak ve anahtarla uğraşır. Kapak tek harekette açılıp kapanmalı, çünkü her durakta iki elle uğraşılan bir mandal gün sonunda açık bırakılır. Buz akülerinin ürüne doğrudan değmemesine ve kabın hedef sıcaklık aralığına uygun seçilmesine dikkat edin.
Turda. Aynı kapla iki sürücü farklı sonuç alır. Kapağı her durakta sonuna kadar açan, kabı ön koltukta güneşte bırakan, aracı öğle arasında gölgeye değil açık alana park eden sürücü kabın kazandırdığı saatleri geri verir. Sıradaki siparişi kabın en üstüne koymak kapağın açık kalma süresini saniyelere indirir, başlangıç, durak ve son teslim saatlerini yazmak ise turu sonradan okunur kılar.
Sınır nerede
Deneme turunda veri kaydediciyi paketin içinde ürünün yanına koyup dönüşte tüm kaydı okuyun. Tek iyi sonuç başka bir yük, hava ya da rota için garanti sayılmaz. Kayıt hedef aralığın dışına çıkıyorsa turu kısaltın, durakları azaltın ya da sıcaklık kontrollü araca geçin; kap adedi ve durak sayısı için evrensel bir eşik yoktur.
