Çapraz sevkiyatta gelen araçtan inen mal depoya girmez, ayrıştırılır ve doğrudan giden araca yüklenir; stok maliyeti düşer, teslim süresi kısalır. Soğuk yükte bedel aktarma alanında ödenir: klasik depoda ürün soğuk hacimde bekler, burada bekleme yeri soğutulmamış bir alan olabilir ve ölçülmeyen ısı yükü birikir. TİTCK'nın İyi Dağıtım Kılavuzu (2022) aktarma merkezlerinde sıcaklık izleme ve geçici depolama süresinin en aza indirilmesini ister.
Riski üç şey belirler:
- Randevu: gelen ve giden araç tek plandadır; giden araç bir saat sonra geliyorsa mal o saati aktarma alanında geçirir.
- Sıra: donuk yük en son iner, en önce yüklenir.
- Alan: aktarma bölgesi serin tutulur, araç kasası binaya sızdırmaz bağlanır; tüm alanı soğutmak pahalıysa yalnız bu bölge perdeyle ayrılıp soğutulur.
Palet ve lot kimliğini her adımda okutun. Ürün sıcaklığını şartnamenin istediği noktada ve yöntemle ölçün; ortam ya da araç havası ürün sıcaklığının yerine geçmez. Dondurulmuş gıdada Codex uygulama kuralı en sıcak pakette bile -12 °C'nin aşılmamasını ister. Planlanan ve gerçekleşen kapı saatlerini ayrı yazın, farklar darboğazı gösterir.
Hedef dışı sonuç, hasarlı ambalaj ya da kayıp izlenebilirlik varsa yükü ayırın; olayı, ölçüm yerini, saati ve aksiyonu kaydedin, kabulü yazılı prosedürle verin. Tekrarlayan gecikmeleri vardiya ve kapı bazında karşılaştırın.
Aktarma süresi sıfırlanamıyorsa ürün soğuğunu yanında taşıyabilir: ötektik plakalı yalıtımlı kapta rampada bekleyen yük aracın soğutmasından bağımsız kalır, GEBHARDT Isotec TBX ötektik plakalarla soğuk zinciri 24 saate kadar korur.
