Çıkaran ile kaba takan kişi farklıysa devir noktası tanımlanır: plakalar arabaya konur, adet iş emriyle karşılaştırılır, sonra kaba geçer. Her sefer için tek bir isim sorumlu yazılırsa yanlış plakanın kimden çıktığı belli olur.
İlk bakılacak yer kapak rengidir. GEBHARDT plakalarında -3 °C kırmızı, -14 °C sarı, -18 °C yeşil, -21 °C mavi kapakla ayrılır. Yanlış rejimle çıkan sevkiyat yolda düzeltilemez, çünkü plakayı değiştirmek için geri dönmek gerekir.
İkinci bakılacak şey donmadır. Plaka erime noktasının en az 5 °C altında donmalıdır: -21 °C plaka için dolap yaklaşık -26 °C, -14 °C plaka için -19 °C olmalıdır. Dondurma 8 ile 24 saat sürer ve plakalar arasında hava boşluğu kalmalıdır. Erken alınan plakanın çekirdeği donmamıştır ve kaptaki tutma süresini kısaltır. Kenarında çatlak veya şişme olan plaka sefere gitmez.
