ISOTEC içindeki yük kendi hazırlanmış kaynağıyla giderken yan koliler araç havasına bağlı olabilir. Büyük kabın konumu aktif bölümün dolaşımını değiştirebilir. Taban ölçüsüne sığması yeterli yerleşim kontrolü değildir.
Üfleme ve dönüş açıklıklarını kullanılan ünitenin talimatına göre koruyun. Kasa içinde hava akışını kesen yük veya kap konumunu krokiye işleyin. Gerekli boşluğu başka araçtan ezbere taşımayın.
Boş kasanın krokisine iki çizgi ekleyin
Önce üstten görünüşte Isotec gövdesini, paletleri ve diğer büyük yükleri yerleştirin. Ardından üreticinin tarif ettiği hava gidiş ve dönüş yolunu farklı çizgilerle gösterin. Yandan görünüşte evaporatör yüksekliği ile kap üstünün ilişkisini kontrol edin. Tek bir üstten çizim, tavanda oluşan engeli göstermeyebilir.
Kap yeni konuma alındığında şu üç sorunun cevabı açık olmalı. Hangi hava geçişi daraldı? Bu geçişin arkasında aktif soğutmaya ihtiyaç duyan ürün kaldı mı? Yük sabitlemesi tamamlandığında kayış veya ambalaj bu yolu yeniden kapatıyor mu? Serbest bir koli ile kapalı Isotec için aynı sıcaklık kaydını kullanmayın.
Kısmi boşaltmayı da çizin. İlk teslimatta Isotec indirilince hava yolu açılabilir, fakat kalan kolilerin konumu değişebilir. Tersine, birkaç koli indirilirken geri konan boş ambalaj ünite girişine dayanabilir. Çıkış fotoğrafına ek olarak kritik teslimattan sonraki yerleşimi de belirleyin. Sürücüye rastgele yeni bir düzen kurdurmak yerine, hangi alanın boş tutulacağını gösterin.
Yerleşim denemesi gerçek yük biçimiyle ve belirlenmiş ölçüm noktalarıyla değerlendirilir. Bir noktadaki iyi hava sıcaklığı, arkada kalan bütün kolilerin aynı koşulda olduğunu kanıtlamaz. Ünite çevresindeki teknik müdahaleleri yetkili ekip yürütmelidir. Hava yolunu açmak için mevcut kanalı veya koruyucuyu sökmeyin.
Kap içindeki ayrı termal hacim, kasanın diğer yükünü koruma görevini kaldırmaz. Çok sıcaklıklı dağıtım planında her ürünün korunduğu sistemi ve hava için ayrılan alanı gösterin. Son krokiyi gerçek yükle doğrulayın.
