Bağımsız dizel motorlu bir soğutma ünitesi saatte iki litre civarında yakıt yakar. Zemo Partnership'in Transport Scotland için hazırladığı 2021 raporunda iki dizel ünite ölçüldü: yarı römorktaki ünite yıllık ortalamayla saatte 1,8 litre, 26 tonluk üç akslı kamyondaki ünite 2,3 litre yaktı. Testler 2 °C soğuk ve -15/-20 °C dondurulmuş modda, 5 ve 15 °C dış ortamda yapıldı. Üniteler 2014 ve 2016 modeliydi; rapor, 2019 sonrası ürünlerin aynı değeri vereceğini varsaymıyor.
Bu değerler çalışma saatine aittir. Sekiz saatlik çalışma yarı römorkta yaklaşık 14, kamyonda yaklaşık 18 litre eder. Mod ve dış sıcaklık farkı büyütür: dondurulmuş modda yarı römork ünitesi 15 °C'de saatte 2,0, 5 °C'de 1,7 litre yaktı. Dur-kalk modunda sabit rejimde belirgin az yaktı, ama iç sıcaklık -20 °C ayar noktası yerine ortalama -13 °C'de kaldı.
Kompresörü araç motorundan tahrik edilen doğrudan tahrikli ünitede (örneğin Thermo King V-800) ayrı depo yoktur; ünitenin yakıtı aracın toplam tüketimine karışır. Elektrikli standby bağlantısı olan konfigürasyonda o saatlerin enerjisi ise kWh olarak ölçülür. Kendi filonuzda ünite payını bulmak için her göstergeyi kaynağıyla eşleştirin.
| Ölçüm kaynağı | Gösterge | Yorum sınırı |
|---|---|---|
| Üniteye ait yakıt ve çalışma saati | Litre / saat = L/h | Aynı dönem ve aynı saat tanımı |
| Ortak depo ve rota kilometresi | Litre / km x 100 = L/100 km | Ünitenin payını ayırmaz |
| Standby bağlantısının enerji sayacı | Bitiş - başlangıç = kWh | Sayaçta başka tüketici var mı, bakılır |
| Varsayımla paylaştırma | Tahmini pay | Ölçüm gibi raporlanmaz |
Örnek: yalnız üniteye ait 10,8 litre ve 6 saatlik çalışma 1,8 L/h eder. Ortak depoda 240 km için 72 litre ölçülürse sonuç 30 L/100 km olur ve ünitenin payı bu ikisinden çıkmaz. Standby sayacı 1.180 kWh'den 1.204 kWh'ye çıktıysa fark 24 kWh'dir; etiketteki kW değerini saatle çarpmak ise çekilen güç sabit olmadıkça ölçüm sayılmaz.
Thermo King Precedent kılavuzuna göre Cycle-Sentry modunda ünite ayar noktasını, motor ısısını ve aküyü korumak için kendiliğinden durup kalkar; Continuous modunda ayar noktası ve sabit hava akışı için sürekli çalışır. Seçili modu, yükleme sıcaklığını, kapıların açık kaldığı süreyi ve dış sıcaklığı sayaç değerleriyle aynı satıra yazın; iki sefer arasındaki farkın nedenini bu kayıtlar gösterir, soğutmayı kapatarak karşılaştırma yapılmaz. Hazırlık için ön soğutma rehberine, aracın toplam giderini ayırmak için frigorifik aracın gerçek maliyeti yazısına bakın.
