Dönüş aracındaki boş hacim bedelsiz varsayılırsa geri yük penceresi ve kap iadesi arasındaki zaman ile yerleşim çakışması gizlenebilir.
Dönüş ayağını olay çizgisiyle kurun
Geri yükün hazır olma, kabul ve teslim saatini; boş kapların alınma ve depoya varış saatini aynı rotada gösterin. Bekleme sürelerini ve araç konumunu ayrıca kaydedin.
Fiziksel yüklemeyi doğrulayın
Geri yük hacmi, ağırlığı ve sabitleme alanını; boş kap adedi, istif biçimi ve boşaltma sırasıyla eşleyin. Karma düzeni gerçek araçta kontrol edin; katalog ölçüsü kendi araç yerleşiminizi kanıtlamaz.
İade yaşını sonraki ihtiyaçla bağlayın
Boş kap kimliğini, toplama saatini, depoya gelişini ve sonraki kullanım tarihini izleyin. Toplam adet tek başına hazır havuzun zamanında kalıp kalmadığını göstermez.
Alternatif seferleri aynı girdiyle karşılaştırın
Geri yükü alma, yalnız kap toplama, karma yük ve ayrı ek seferi aday olarak yazın. Gelir, araç ve işçilik maliyetini; geciken iadelerin hizmet etkisinden ayrı gösterin.
| Aday dönüş ayağı | Pencere | Fiziksel kontrol | Sonraki havuz etkisi | Kayıt |
|---|---|---|---|---|
| Geri yük | Hazır olma ve teslim | Hacim, ağırlık, sabitleme | Toplanmayan kapların yaşı | Gerçek saat |
| Boş kap toplama | Müşteri ve depo | Adet, istif, boşaltma | Yeniden hazır olma | Kap kimliği |
| Karma / ek sefer | Pencerelerin örtüşmesi | Yerleşim ve sıra | Zamanında dönen kaplar | Ek kaynak ve gecikme |
Rota değişince tahsisi yeniden çözün
Pencere, talep veya araç değişirse yeni plan sürümü açın. Gerçekleşen saatleri ve kap kimliklerini tahminle karşılaştırın; uygulanabilirlik, hizmet ihtiyacı ve maliyet eşleşmeden karar vermeyin. Koşullar geçerli değilse aday N/A kalır; katalog bilgisi gerçek sefer sonucunun yerine geçmez.
