Molanın süresi kadar park yeri, güneş, araç koşulu ve kap durumu da yükün ölçülen termal profilini etkileyebilir.
Molayı ayrı rota olayı olarak kaydedin
Planlanan başlama-bitişi görev kaydından, fiziksel konumu duruş kaydından alın. Kabın araçta, kapalı ve gözetimde olup olmadığını işaretleyin; trafik gecikmesini planlı moladan ayırın.
Park koşulunu yerinde belgeleyin
Gölge, doğrudan güneş, araç içi konum, havalandırma ve kapı açılmasını olay saatine bağlayın. Ölçülemeyen veya erişilemeyen koşulu veri boşluğu olarak yazın.
Mola ile yük eğrisini eşleyin. Kap içi risk noktalarını ve ürün ya da doğrulanmış benzetim ölçümünü ortak saatle izleyin. Mola başı-sonu, hareket ve sonraki teslim olaylarını eğriye işaretleyin.
| Mola olayı | Saat ve konum | Park koşulu | Sıcaklık kanıtı | İncelenecek seçenek |
|---|---|---|---|---|
| Planlı duruş | Görev kaydı ve GPS | Gölge/güneş, araç | Kap ve temsilî yük serisi | Yer veya saat |
| Beklenmedik gecikme | Gerçek olay saati | Erişilebilir gözlem | Aynı sensör düzeni | Rota veya yerleşim |
Alternatifi eşlenmiş koşuda sınayın
Aynı yük ve rota sınıfında tek değişkeni, örneğin mola yeri ya da kap içi konumu değiştirin. Alternatif saha ve güvenlik açısından uygulanabilir değilse test adayı saymayın.
Kalan marjı kanıta göre değerlendirin
Varıştaki yük ölçümünü ilgili kabul prosedürü ve eşlenmiş koşuyla karşılaştırın. Mola etkisi doğrulama marjını tüketiyorsa durak, saat, yerleşim veya rota yeniden incelenir; genel tutma saati varsayılmaz. Sonuç yalnız ölçülen mola, park koşulu, yük ve paket düzeni içindir.
