Kapasite sıkıştığında ilk düşünce yeni kap almaktır, oysa filonun bir bölümü günün büyük kısmını depoda geçiriyor olabilir. Oran ancak tanım sabitse anlam taşır: pay sefere atanmış kap-saat, payda tanımlı filodaki hizmete hazır kap-saattir. Arızalı, yıkamada ve bakımda olan kapları paydaya alıp almadığınızı raporda yazın.
| Gösterge | Hesap | Ne söyler |
|---|---|---|
| Sefer sayısı | Kap başına günlük | Atıl kap var mı |
| Doluluk | Çıkışta tahmini yüzde | Boş hacim taşınıyor mu |
| Depoda geçen süre | Saat | Dönüş hızı |
| Müşteride kalma | Gün | Dönüş disiplini |
Ölçmek için her kabın hareketlerini tarama ya da teslim kaydıyla kimliğine bağlayın ve hazır, yıkamada, bakımda, yolda, müşteride bekliyor durumlarının başlangıç ve bitişini yazın. Yoğun ve sakin dönemi ayrı ölçün.
Oran düşükse nedenini durum kayıtları gösterir: yıkama darboğazı (kap dönüyor ama hazır olmuyor), plaka yetersizliği (kap hazır, plaka yok), tur planı (kaplar tek turda kullanılıp bekletiliyor) ya da müşteride kalan kaplar. Yeni kap darboğazı büyütür; yıkama kapasitesi, dönüş disiplini ve tur planı aynı filoyla daha çok iş çıkarır. Yüzde yüze yakın kullanım da iyi haber sayılmaz, çünkü yedek kalmaz ve hasar alan tek bir kap seferi aksatır.
