Kilit panelinin kapanma sesi kapağın kapandığını göstermez: çerçeveye sıkışmış bir koli kenarı, yerinden oynamış bir conta ve tam oturmamış bir mandal aynı sesi verir. Kapak ile gövde arasındaki birkaç milimetrelik aralık iki metre öteden kapalı görünür; yükleme alanında ışık yandan geliyorsa gölge aralığı tamamen kapatır.
- Kapağı kapattıktan sonra model kılavuzunda tarif edilen kilit veya konum göstergesine bakın.
- Kılavuz izin veriyorsa kapağın ortasına elle bastırın; oynuyorsa kapanmamıştır. Parça veya el sıkışma riski olan modelde kapağa yaklaşmayın.
- Contanın kenarını gözle izleyin; bir noktada dışarı taşıyorsa arada bir şey vardır.
- Koli ya da ambalaj çerçeveye değiyorsa kapağı bastırmadan, yükü düzeltip yeniden kapatın.
- Kap numarasını, sevk numarasını, kontrol saatini ve kontrol edeni forma yazın; uygunsa fotoğrafı sevk kaydına ekleyin.
Yarım kapanan kapak iç sıcaklığı hemen yükseltmez, yalıtım aradaki farkı bir süre tutar. Sapma bu yüzden yolun ortasında, ilk teslimat noktasında ya da hiç fark edilmeden ortaya çıkar.
Yükleyen ile kapağı kapatan çoğu işletmede aynı kişidir. Her sevkiyatta ikinci kişi mümkün değilse en azından karma yüklerde ve çok duraklı rotalarda kontrolü ayırın. Yolda açılan her kapak için aynı kontrol yinelenir ve açılış ile kapanış saatleri forma girilir, çünkü ilk kapanışta yapılan kontrol ikinci ve üçüncü açılışta genellikle atlanır.
Kapağın kapanmasını çoğunlukla üç şey engeller: çerçeveye değecek kadar yüksek yükleme, contanın üzerinde kalan kalıntı ve zeminde düz durmadığı için gövdenin hafifçe burulması. Aynı kapta kısa sürede ikinci kez kapanma sorunu çıkıyorsa yüklemeye değil kabın kendisine, yani menteşeye ya da gövdeye bakılır; kap numarasıyla tutulan kısa bir not bunu erken gösterir.
