Araç devri çoğu filoda yakıt, lastik ve belge üzerinden yapılır. Soğuk yük taşıyan araçta bu liste yarım kalır: kasadaki kabın durumu, plakanın yerinde olup olmadığı ve kapağın kapanıp kapanmadığı da aynı devrin parçasıdır.
Sıra neden sabit olmalı
Kontrolü her gün aynı yönde, dıştan içe yapmak atlanan adımı görünür kılar. Sıra kişiye göre değişince eksik fark edilmez: sürücü alışkanlığına göre bakar ve her seferinde başka bir noktayı geçer.
- Kabın dışı: gövdede darbe izi, tekerlekte kırık, kilit panelinde eğrilik.
- Kapak ve conta: yüzeyde ezik, contada kopma, kapanmayı engelleyen kalıntı.
- İç yüzey: kuru mu, temiz mi, önceki seferden kalan koli ya da etiket var mı.
- Plaka: takılı mı, doğru raya oturmuş mu, yüzeyi kuru mu.
- Belge cebi: sevk evrakı bu kabın numarasıyla eşleşiyor mu.
Dördüncü adımda plaka görünürde yerindedir ama rayına tam oturmamış ya da dondurucudan yeni çıktığı için yüzeyi nemli olabilir. İkisi de yola çıkıldıktan sonra fark edilir, bu yüzden plakanın rayında ve kuru olduğunu yerinde görün.
| Adım | Ne aranır | Atlanırsa |
|---|---|---|
| Dış gövde | Darbe, kırık tekerlek | Hasar sonraki sürücüye yazılır |
| Kapak ve conta | Ezik, kopma, kalıntı | Kapak tam kapanmaz |
| İç yüzey | Nem, kalıntı, unutulan ürün | Temizlik sırası bozulur |
| Plaka | Yerine oturma, kuruluk | Soğutma eksik başlar |
| Belge cebi | Numara eşleşmesi | Kayıt başka kaba yazılır |
Devri kim imzalar. Devir sözlü yapıldığında hasarın ne zaman oluştuğu tartışmalı kalır. Kap numarasını ve görülen eksiği yazan iki satırlık bir devir notu ile tek imza bu tartışmayı kapatır. Not aracın içinde durur, sürücünün cebinde değil; imza kaydı doğrular, tarafların sorumluluğunu tek başına belirlemez.
