Onayı bekleyen lot araca girdiyse fiziksel yük ile sevk izni farklı durumdadır. Lot kimliğini, araçtaki yerini ve yükleme saatini yazın. Sürücüye yalnız toplam kap sayısı üzerinden hareket talimatı vermeyin.
Lotun hazır görünmesi kalite serbest bırakma kararını oluşturmaz. Bekleyen partiyi diğer sevk yüklerinden kayıt ve fiziksel konumla ayırın. Onay gecikirse aracın ve kabın muhafaza koşullarını yeniden değerlendirin.
Araca yeni hareket vermeden yeri bulun
İlgili lotun ürün satırlarını, bunların yer aldığı kapları ve araç içindeki konumlarını çıkarın. Dış kap kimliği ile içerik kaydı eşleşiyorsa kapağı açmadan yer bulunabilir. Eşleşme belirsizse ilgili kap için kontrollü inceleme planlanır. Araç içinde rastgele kap açarak arama yapmak belirsizliği azaltırken başka yüklerin taşıma koşullarını bozabilir.
GEBHARDT Isotec TBX içinde lotlar veya sevk grupları ayrı tutulmuşsa bekleyen ürünü kapalı birim halinde araçtan ayırmak mümkün olabilir. Böylece ürün kolileri yükleme sahasına yayılarak beklemez. Uygun taban ve elleçleme ekipmanı gerekir. Kabın kapalı olarak ayrılabilmesi, içindeki lota verilmiş bir kalite onayı değildir. Sadece karar bekleyen yükün fiziksel kontrolünü kolaylaştırır.
Bir kapta serbest bırakılmış ve bırakılmamış ürün birlikteyse tüm kap için hareket sınırı belirleyin. Onaylı ürünleri ayırıp sevke devam etmek istiyorsanız işlemin yeri, kullanılacak hazırlanmış kap ve içerik kontrolü belli olsun. Bekleyen ürünü araçtaki başka bir kaba sıkıştırmak, o kabın mevcut yük düzenini de değiştirebilir. Ayrım yapılamıyorsa kabın tamamının beklemesi gerekebilir.
Burada iki ayrı karar yolu vardır. Lot henüz incelenmemiş olabilir veya incelemede bir uygunsuzluk bulunmuş olabilir. Bu farkı sevk sorumlusu tahmin etmesin. Kalite sorumlusundan hangi hareketlere izin verildiği öğrenilsin. Bekleme sırasında ürünün nasıl korunacağı, kontrol alanı ve tekrar sevke alınma şartı da bu karara bağlansın.
İşlem yapılmayacak kapların kapakları kapalı kalsın. İlgili kap çıkarılacaksa önce güvenli erişim ve uygun kabul alanı hazırlanır. Diğer kapların geçici olarak çıkarılması zorunluysa onların bekleme yeri de planlanır. Sorunu yalnız bir kabın çekilmesi gibi görmek, önündeki yüklerin uğrayacağı gereksiz hareketi gözden kaçırır.
Sevke geri dönüş otomatik olmaz. Bekleyen lot serbest bırakıldığında kabın aradan geçen süresi ve mevcut taşıma durumu değerlendirilir. İlk hazırlanmış düzenin kalan güzergaha uygunluğu korunmuş olmalıdır. Yeni karar verildi diye eski yükleme zamanı silinmez. Ürün başka bir kapta yeniden düzenlendiyse önceki kap, yeni kap ve lot arasındaki bağ kayıtta devam eder.
Çıkışta onay kaydının lot kimliği, sevk numarası ve fiili kaplarla eşleştiğini kontrol edin. İmza var ama hangi partiye ait olduğu belirsizse yükü serbest saymayın. Bekleme ve karar saatleri aynı olay kaydında kalsın.
