Araç başka göreve istense de içindeki son kap henüz müşterinin ürününü taşıyor olabilir. Filo görevini bitirmek ile soğuk teslimatı bitirmek ayrı kararlardır. Önce kalan kap ve açık siparişleri eşleştirin.
Son kapta birden fazla kısmi teslimat kalmış olabilir. Kap kimliğini, içindeki ürünleri ve sonraki kabul noktasını doğrulayın. Depoya geri dönüş kararı, ürünün uygun muhafazasını ve kimin devralacağını da içermelidir.
Son teslim tamamlanabilir mi?. Mevcut araçla son durağa devam etmek hala uygun ve mümkünse bu seçenek incelenir. Filo planındaki yeni görev acildir diye soğuk yükün yolunu gereksiz uzatmayın. Değerlendirmede kalan yol, alıcının kabul imkanı ve kullanılan taşıma düzeninin koşulları birlikte görünür. Sürücüye izin verilmeyen veya güvenli olmayan bir hareket yaptırılmaz.
GEBHARDT Isotec TBX içindeki son yük kapalı bir sevk birimi olarak başka uygun araca devredilebiliyorsa mevcut araç serbest kalabilir. Burada ürün kolilerini rastgele daha küçük ambalajlara bölmek gerekmez. Ama kabın tabanı, yüklü durumu ve iki aracın elleçleme imkanları uyumlu olmalıdır. Uygun devir yeri ve alacak araç hazır olmadan kaynak araç boşaltılmaz.
Alacak araç gecikiyorsa kabı terminal girişine bırakıp sürücüyü göndermeyin. Yük kontrollü kabul edilmiş bir yerde bekleyecekse alan, sorumlu kişi ve sonraki hareket belirlenmelidir. Kaynak araçta kapalı kalacaksa bekleme talimatı açık olmalıdır. Her iki durumda da Isotec hazırlığının ilk zamanı ve ürünün geçmişi devam eder.
Kap devredildi, görev de devredildi mi?
Yeni sürücü kabın kimliğini, varış noktasını, kalan ürünleri ve önceki gecikmeleri almalıdır. Sadece 'şu müşteriye götür' denmesi yeterli değildir. Başlangıç turunun tamamlanmış durakları yeni göreve tekrar açılmamalıdır. Açık son teslim yeni seferle ilişkilendirilirken ilk aracın işi fiziksel kap devri üzerinden kapatılır.
Yeni araçta kalan yolun uygunluğu ayrıca değerlendirilir. Aynı ilçe içinde daha kısa yol yapmak her zaman daha az toplam süre demek değildir. Araç dolmasını bekleyecek veya başka yükleri önce bırakacak olabilir. Son kabın yeni rotada hangi sıraya gireceği ve planlanan açılış düzeni görünmelidir. Ürüne ilişkin bir şüphe varsa kalite kararı gerekir.
İşletme son kabı depoya geri kabul edecekse bunu başarılmış teslimat gibi göstermeyin. Ürün depoya dönmüş, müşteri görevi açık kalmıştır. Depodaki kabul sonucu ve sonraki sevk kararı kaydedilir. Hazırlanmış kapalı yükün başka bir görev beklerken korunması, ürünün yeniden serbest bırakıldığı anlamına gelmez.
Araç, son kap uygun yeni sorumluya geçtiğinde serbest kalır. Müşteri teslimi ise fiili kabul veya açıklanmış başka kararla kapanır. İki durumu aynı tamamlandı işareti altında tutmayın.
