Bir kap kötü sonuç veriyorsa iki açıklama yarışır: kabın kendisi ya da bindiği araç. Aynı veriyi iki yönden okumak bu ikisini ayırır. Aşağıdaki tablo örnektir; hücrelerde her kabın o araçtaki seferlerinde ölçülen en yüksek iç sıcaklık, parantezde sefer sayısı görülür.
| Kap | Araç 1 | Araç 2 | Araç 3 |
|---|---|---|---|
| K-01 | … °C (…) | … °C (…) | … °C (…) |
| K-02 | … °C (…) | … °C (…) | … °C (…) |
| K-03 | … °C (…) | … °C (…) | … °C (…) |
K-02 üç araçta da yüksek çıkıyor, yani sorun kapta. Araç 2 ise hangi kap binerse binsin yüksek çıkıyor, yani sorun araçta. Kap kaynaklı sorun bakım hattına gider: conta, kapak, plaka rayı. Araç kaynaklı sorun yerleşim ve park kararına, gerekirse üstyapıya bakmayı gerektirir. İkisi karıştırılırsa iki taraf da onarılır, hiçbiri düzelmez.
Tablo ancak kaplar araçlar arasında dönüyorsa dolar. Kaplar araçlara sabitlenmişse operasyon kolaylaşır ama karşılaştırma yapılamaz; ayda birkaç seferde bilinçli yer değiştirmek gereken veriyi üretir ve işi bozmaz. Aynı kabın iki farklı araçta aynı sonucu vermesi o kap hakkındaki en net bilgidir, tek araçta yapılan on ölçüm bunu vermez.
Karşılaştırılan seferlerin rejimi, uzunluğu ve durak sayısı benzer olmalıdır. Benzer değilse tablo yine kurulur, ama sonuç kesin hüküm değil işaret olarak okunur ve farklar not edilir. Tabloyu sahayla paylaşırken kap ve araç kimliği üzerinden verin; sürücü adına göre sıralanmış tablo konuyu değiştirir ve kişisel veri kurallarını devreye sokar.
