Validasyonda amaç, sürecin normal günlerde çalıştığını göstermek değil, zorlandığında sıcaklık bandını koruduğunu göstermektir. AB İyi Dağıtım Uygulamaları rehberi de kap ve ambalaj seçimini beklenen dış sıcaklık uçlarına ve transit beklemeyi de içeren en uzun taşıma süresine dayandırır (madde 9.2).
| Değişken | En zor uç |
|---|---|
| Dış sıcaklık | Sevkiyat döneminin en sıcak ve en soğuk günü |
| Süre | En uzun rota, gecikme payıyla |
| Kapı açılışı | En çok duraklı rota |
| Doluluk | En az ve en çok yük |
| Hazırlık | Talimatın izin verdiği en zayıf şartlandırma |
Yükte tek bir zor uç yoktur. Az yüklü kapta hava payı büyür ve sıcaklık daha çok dalgalanır, bu yüzden sıcak mevsimde çoğu zaman en az yük zorlar. Bunu varsaymak yerine iki ucu da deneyin: DSÖ TRS 961 Ek 9 (madde 6.8.3), pasif kabın kalifikasyonunda en az ve en çok hacim, ağırlık ve ısı kütlesinin tanımlanmasını ister.
Her değişkeni aynı anda uca çekmek de yanlış olur. Yılın en sıcak günüyle en uzun gecikmenin ve en zayıf hazırlığın birlikte görüldüğü bir kayıt yoksa, bu bileşim yalnızca gereksiz maliyet ve gereksiz ret üretir. Seçim, kayıtlarınızda birlikte görülebilecek en zor bileşimdir.
Karar dosyasına seçilen senaryonun gerekçesini, dayandığı rota ve mevsim verisini, kabul ölçütünü ve senaryo dışına çıkan durumlar için ayrı talimatı yazın. Başarılı sonuç yalnızca test edilen koşulları kapsar; rota, yükleme veya ambalaj değişirse değişiklik değerlendirmesinde kapsam dışına çıkılıp çıkılmadığına bakılır.