Kararı iki fiyat etiketi vermez, aracın yılın kaç gününde gerçekten soğuk yük taşıdığı verir. Dönüşüm aracı kalıcı olarak tek işe bağlar; izolasyonlu kap ise araçtan bağımsızdır ve boşta olduğu gün başka araca biner.
Maliyetlerin yapısı da farklıdır. Frigo dönüşümü tek seferlik büyük bir harcamadır ve araca yazılır: araç satılınca üstyapı da gider. Kap adet adet alınır, ihtiyaç arttıkça büyür ve araç değişse de işletmede kalır. Dönüşüm faturasında yalnız izolasyon ve ünite görünür; kaybedilen iç hacim, artan boş ağırlık yüzünden düşen faydalı yük, ünitenin yakıt payı, yıllık bakım ve arıza gününde duran araç görünmez. Kapta bu kalemler yoktur, karşılığında kap koruma süresiyle sınırlıdır.
Karma kullanan işletmede dönüşüm kuru yük günlerinde de hacim ve yük kapasitesi kaybettirir; kapla çalışan araç kuru günde tam kapasiteyle döner. Yılda 40 gün kullanılan bir dönüşümün gün maliyeti, 240 gün kullanılanın altı katıdır.
Hesabı kendi verinizle kurun. Son üç ayda soğuk yük taşınan günleri sayın; o günlerin hacmini, ilk yükleme ile son teslim arası süreyi, durak ve kapak açılışı sayısını, yaz ortamını yazın. Aracın ruhsattaki azami yüklü ve boş ağırlığını, iç net ölçüsünü ve kapı açıklığını ölçün. Dönüşüm teklifinde kaybedilecek hacmi ve eklenecek boş ağırlığı, kap tarafında aynı hacmi kaç kabın karşılayacağını bu dosyayla karşılaştırın.
Ötektik plakalı bir düzen için plakaların hazırlanacağı dondurucunun sıcaklığı, plakaların bekleme yeri ve vardiya başı hazırlık süresi de dosyada olmalıdır; hangi plakadan kaç adet gerektiği rota, yük ve kap düzeniyle birlikte belirlenir.
