TBX ile frigorifik araç aynı çalışma biçimini sunmaz. Aktif sistem, uygun bir araç gövdesindeki ısı yükünü çalışan bir üniteyle yönetir; pasif kap, hazırlanmış soğuk kaynağı ürünün yanında kapalı bir hacimde taşır. Karma düzen iki çözümü aynı ağda kullanabilir, fakat bu sonuç ürün, rota ve operasyon kanıtıyla kurulmalıdır.
Kararı tekliften önce tanımlayın. Teklif dosyasına ürünün gereken koşulunu, ürün ve parti bilgisini, gerçek koli dış ölçülerini, taşınacak toplam yükü, yükleme başlangıcını, rota ve bekleme süresini, kapı veya kapak açılışlarını, hedef teslimat düzenini, mevcut araçları ve yük sabitlemesini yazın. Soğuk kaynağın modeli, adedi ve hazırlık yöntemi de aynı kayıtta bulunur.
| Karar girdisi | Aktif frigorifik düzen | Pasif TBX veya benzeri kap | Karma kullanımda kontrol |
|---|---|---|---|
| Ürün koşulu ve gerçek yük | Gövde içi ısı yükü, koli ve toplam kütle | Her kap için ürün koşulu, koli ve soğuk kaynak | Aynı ürün koşulu ve kayıt dili korunur |
| Rota ve açılışlar | Gövde kapıları, bekleme ve yük dağılımı | Her kabın kapak planı, dış ortam ve bekleme | Hangi aşamanın hangi çözümle yürüdüğü yazılır |
| Hazırlık ve enerji | Ünite, yakıt/elektrik ve bakım hazırlığı | Plaka veya soğuk kaynak, dondurucu ve hazır stok | Hazır set ile araç kapasitesi birlikte doğrulanır |
| Araç, hacim ve sabitleme | Taşıma kapasitesi, kapı açıklığı ve gövde içi sabitleme | Kutu dış ölçüsü, araçta yer ve kaymayı önleme | Her aktarım ve teslim noktasında uygunluk kontrolü |
| Dönüş ve maliyet | Sefer, bakım ve kullanılabilirlik çevrimi | Dönüş, temizlik, kurutma ve yeniden hazırlık | Aynı dönem ve aynı kullanım tanımıyla hesaplanır |
Ürün ve yük uyumu ilk kontroldür
Ürün hedefi aktif veya pasif seçeneği tek başına belirlemez. Koli kapıdan geçmeli, kutu veya gövde içinde güvenli yerleşmeli, toplam yük taşıma kapasitesini ve sabitlemeyi aşmamalıdır. Pasif kapta soğuk kaynağın kapladığı yer, ayırıcılar ve kapanış payı net hacmi azaltır. Aktif gövdede de her yükün gövdenin her noktasında aynı koşulu gördüğü varsayılmaz; hava akışı, yük düzeni ve kapı açılışı ölçülür.
Rota ve açılışları ölçerek karşılaştırın
Gerçek rota denemesinde kapı veya kapak açılışlarının yeri, bekleme, dış ortam, yükleme başlangıcı ve toplam süre kaydedilir. Frigorifik gövdenin kapısı açıldığında etkilenme gövde içindeki hava hareketine ve yük dağılımına bağlıdır; tüm yük otomatik olarak aynı anda etkilenmiş sayılmaz. Pasif kapta açılan kapın içi ayrıca değerlendirilir, kapalı kalan diğer kaplar için dış ortam ve bekleme koşulları sürer.
Hazırlık ve elleçleme kapasitesi
Pasif seçenek için bir sonraki sevkiyata yetecek sayıda soğuk kaynağın ne zaman hazır olacağını hesaplayın. Dondurucuda boş litre bulunması yeterli değildir; raf yerleşimi, hazırlama süresi ve çıkış sıklığı birbiriyle uyuşmalıdır. Aktif seçenekte de yol ve park beslemesini, bakım planını ve arıza halinde yükün aktarılacağı çözümü doğrulayın.
GEBHARDT'ın ürün sayfasında TBX'in tekerlekli ve palet tabanlı düzenleri ayrı gösterilir. Seçimi yalnız litreyle yapmayın: alıcı noktasında elle sürme mi, transpalet veya forkliftle alma mı gerekiyor? Aracın kapı açıklığını, yükleme ekipmanını, sabitlemeyi ve ürün + ambalaj + soğuk kaynak + boş kap toplam kütlesini kontrol edin.
GEBHARDT, Isotec TBX için model ve kullanım kapsamını resmî ürün sayfasında açıklar; TBX teknik PDF'i ile ihtiyaç analiz formu gerçek ürün, rota ve kapasite bilgileriyle birlikte okunmalıdır. Ötektik plaka hazırlama kaynağı hazırlık koşullarını açıklar; herhangi bir taşıma rotası için otomatik süre veya sonuç garantisi değildir.
Dönüş ve kullanım başına maliyet
Dönüşte veya yıkama/kurutmada olan kapları hazır sevkiyat kapasitesine eklemeyin. Aynı şekilde bakımdaki aktif araç kullanılabilir araç değildir. Teklifte günlük çıkış sayısı kadar tekrar kullanıma dönüş süresini de gösterin.
Aynı ürün miktarını aynı teslim koşullarıyla taşıyan seçenekler için bir hesap dönemi seçin. O döneme ayrılan ekipman bedeli ile enerji, hazırlık, temizlik, dönüş ve bakım giderlerini toplayın; tamamlanan sevkiyat veya taşınan ürün birimini iki tarafta da aynı tanımlayın. Kap başına kullanım ile araç seferini doğrudan eşit saymayın.
Karma kullanımda devir noktası
Örnek bir karma senaryoda yük önce frigorifik araçla bir aktarma noktasına gelir, sonra ayrı kaplarla alıcılara gider. Kaplar ana hat boyunca da kullanılıyorsa hazırlık ve sıcaklık kaydı o aşamayı da kapsar. Devir saatini, ürün koşulunu ve kapların kapalı kalıp kalmadığını kaydetmeden son kilometreyi bağımsız bir test sonucu gibi değerlendirmeyin.
Teklif görüşmesinde bu tabloyu frigo araç mı konteyner mi? sayfasıyla birlikte kullanın. Rota kartını hazırlamak için frigorifik araç alternatifi: süre ve koşullar rehberine geçin.
Karar kaydını üç durumla kapatın: koşulları karşılıyor, belirli koşullarda karşılıyor veya henüz doğrulanmadı. Her seçeneğin eksik ölçümünü ve gerekli ekipmanını yazın; ardından aynı işi tamamlayan seçeneklerin maliyetini karşılaştırın.
