ATP, karayolu ve demiryolu taşımalarına iki koşulla uygulanır: yükleme ve boşaltma noktaları iki farklı devlette olur, boşaltma da anlaşmaya taraf bir ülkenin topraklarında yapılır (madde 3). Türkiye anlaşmaya 21 Aralık 2012'de katılmıştır.
Rota planında bu yüzden üç şeye bakılır:
- Boşaltma ülkesi taraf mı? Örneğin Irak ve Mısır BM Antlaşma Koleksiyonu'ndaki listede yoktur (30.09.2026); oraya taşımada ATP'nin zorunlu ekipman kuralı işlemez.
- Yolda deniz aşılıyor mu? 150 km'den kısa, yük aktarılmayan geçiş kara bölümleri arasındaysa ATP sürer; daha uzun geçişte her kara bölümü ayrı değerlendirilir.
- Varış ülkesi giriş için ek şart koyuyor mu? Her taraf, halk sağlığı gerekçesiyle gıdanın girişini yasaklayabilir veya koşula bağlayabilir (madde 4).
Transit ülkelerin taraf olması aranmaz. Taraflar birbirinin verdiği uygunluk sertifikasını tanır (madde 2), yani Türkiye'de alınan ATP sertifikası taraf ülkelerde geçerlidir.
Kurumsal alıcı kendi şartnamesinde ATP'nin üstünde koşul da isteyebilir, örneğin belirli bir sınıf kodu veya kayıt aralığı. Bu koşul sözleşmeden doğar ve rota planında ayrı bir satırdır.
Taraf listesi zamanla değişir; Ermenistan 2022'de katılmıştır. Listeye sevkiyattan önce BM Antlaşma Koleksiyonu'ndan bakılır.
