Araçların Yüklenmesine İlişkin Ölçü ve Usuller ile Tartı ve Boyut Ölçüm Toleransları Hakkında Yönetmeliğin 6 ncı maddesi iki yasağı aynı cümlede kurar: ruhsattaki azami yüklü ağırlık aşılamaz, bu ağırlık aşılmamış olsa bile azami dingil ağırlıklarını aşacak yükleme yapılamaz. 2918 sayılı Kanunun 65 inci maddesi dingil aşımını ayrı bir ihlal sayar ve işletene 10.000 TL idari para cezası bağlar.
| Yönetmelik madde 5 | Azami ağırlık |
|---|---|
| Tahriksiz tek dingil | 10 ton |
| Tahrikli tek dingil | 11,5 ton |
| İki dingilli motorlu araç, toplam | 18 ton |
Kağıt üzerinde iki dingilin toplamı 21,5 ton eder, yani önce 18 tonluk toplam sınırın dolması beklenir. Sahada tersi de olur: yük arka kapıya yakın toplandığında kantarda 17,5 ton gösteren araç arka dingile 12 ton bindirebilir. Toplam yasal kalır, tahrikli arka dingil ise 11,5 tonu aşmıştır.
Azami yüklü ağırlığı 3,5 tonu geçmeyen kamyonette tablodan önce aracın kendi sınırları devreye girer. Her dingilin teknik olarak izin verilen azami yükü, yasal imalatçı plakasında önden arkaya yazılıdır; kasa ve soğutma ünitesi takıldıktan sonra kalan pay bu değerlerden hesaplanır.
Turda ağırlık merkezi yer değiştirir. Arka kapıdan son giren kap ilk iner. Tur başında en ağır bölge kapıya en yakın yerdedir, teslimatlar ilerledikçe kalan yük öne kayar ve dingil dağılımı değişir. En yüklü an çoğu turda depodan çıkış ve ilk kilometrelerdir; dönüşte iade kapları alınıyorsa dağılım yeniden hesaplanır.
Yük dağılımının araç seçimini nasıl kısıtladığını mevcut araçla soğuk zincir başlığı altında topladık.
