Yükleme, sevkiyatın en çok ısı aldığı andır: rampa açıktır, ürün dışarıdadır, kasa güneşte ısınmıştır. Yaz öğlesinde bu üçü üst üste bindiğinde yolun ilk saati kaybı geri kazanmakla geçer. Gece güneş yükü kalkar, hava ve asfalt soğur; aynı ürün aynı kasaya daha düşük bir sıcaklıkla girer.
Serinliğin gerçekten bedava olması için sistemin geri kalanı da uymalıdır. Gece vardiyası maliyetlidir, mağaza kabul saatleri sınırlıdır. Pasif kap bu boşluğu kapatır: ötektik plakalar geceden dondurulur, kap geceden hazırlanır, sevkiyat sabah çıkar. Soğuk gece üretilir, teslimat gündüz yapılır; elektrik tarifeniz zamana göre değişiyorsa üretim ucuz saate de düşer.
Küçük bir deneme
Bir hattı iki hafta gece yükleyin. Yükleme ve varışta ürün sıcaklığını aynı yöntemle ölçün; ünite çalışma saatini, kapının açık kaldığı süreyi ve vardiya maliyetini yazın. Aynı ürün, yük, araç ve rotadaki gündüz seferleriyle karşılaştırın ve birden çok eşleşen seferi alın, çünkü tek gün hava ve trafikten etkilenir.
