ATP belgesinin bitiş tarihi üretim tarihinden hesaplanır. İlk belge üretimden itibaren 6 yıl geçerlidir, sonra her periyodik muayene 3 yıl ekler; Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığının ATP Yol Kenarı Denetim Kılavuzu ile yönetmelik madde 12 aynı çerçeveyi kurar. Muayenede tip testi tekrarlanıp olumlu çıkarsa yenileme 3 yerine 6 yıl geçerli olabilir.
| Aşama | Ekipman yaşı |
|---|---|
| İlk belge | 6. yıla kadar |
| Birinci yenileme (+3) | 9. yıla kadar |
| İkinci yenileme (+3) | 12. yıla kadar |
| Üçüncü yenileme (+3) | 15. yıla kadar |
On beşinci yılda takvim durur. Kılavuz nedeni yalıtımdaki polimerin performans kaybı olarak verir; ekipman bir alt sınıfa atanır (örneğin FRC, FNA olur). Madde 12(8) kuralı iki cümlede koyar: yoğun yalıtımlı ekipman 15 yıl sonra normal yalıtımlı sayılır, üretimi 15 yılı geçmiş normal yalıtımlı ekipman ATP kapsamında belgelendirilmez. Sınıf bakımla değil takvimle düşer; kazaya ya da darbeye karışan ekipman için ayrıca istisnai muayene gerekir (madde 12(6)).
Bu takvim, frigo aracın gerçek maliyeti hesaplanırken en sık atlanan kalem.
ATP belgesi olmayan ve imalatı 15 yılı geçmemiş ekipmana Bozulabilir Gıda Taşıma Belgesi verilir; bu belgenin muayene süresi 3 yıldır ve belgeyle ATP'ye taraf ülkelere taşıma yapılamaz (madde 19). Filo listesinde her üstyapının üretim yılını ve belge bitişini yan yana tutmak yenileme kararını önceden görünür kılar.
