Evet, taşınır. Yalıtımlı kap soğuk üretmez; içine konan ötektik plakalar eriyene kadar ısıyı emer ve önceden dondurulmuş ürünün sıcaklığını tutar. GEBHARDT'ın plaka teknik dokümanı bu pasif düzeni anlatır. Frigorifik ünitenin işini burada depodaki dondurucu üstlenir, bu yüzden ürün kaba taşıma sıcaklığında girer; sıcak ya da çözülmeye başlamış ürün kapta yeniden donmaz.
Hedef sıcaklığı ürün sınıfı belirler. ATP dondurmayı -20 °C, hızlı dondurulmuş gıdaları ve donmuş balığı -18 °C, diğer donmuş gıdaları -12 °C, tereyağını -10 °C sınırıyla taşıtır. Türkiye 2012'den beri anlaşmaya taraftır; UAB'nin ATP açıklaması uluslararası taşımada ürün koşulu ile ekipmanın birlikte ele alındığını anlatır, bu nedenle sınır ötesi seferde ekipmanın belge şartı ayrıca kontrol edilir.
Depoda yapılan hazırlık
- Dondurucu, plakanın erime noktasının en az 5 °C altında çalışır: -21 °C plaka için yaklaşık -26 °C.
- Plakalar hava dolaşımı sağlayan dondurma raflarında 15-21 saat donar; GEBHARDT -21 °C plakanın -26 °C'de 19 saatte tam donduğunu verir. Soğutma gücü plaka tamamen donunca oluşur.
- Kap, derin dondurma için -21 ile -25 °C arasında 12-20 saat önceden soğutulur.
- Ürün taşıma sıcaklığında yüklenir, plakalar kabın üstündeki raylara yerleştirilir ve kapak yolda olabildiğince az açılır.
Aynı düzen karma yükte de işe yarar. Donmuş ve taze ürün ayrı kaplarda aynı araca yüklenir, her kap kendi rejimini içinde taşır. Frigorifik araçta kasa -21 °C yerine 3-8 °C'de çalıştırılıp derin rejim kaplara bırakılabilir; GEBHARDT yakıt tasarrufunu bu farka bağlar. Ünitesiz kuru kasada ise soğutma ve ünite bakım gideri hiç oluşmaz.
Derin rejimde işin yarısı depoda bitiyor: plaka orada donuyor, izolasyonlu konteynerler yolda onu koruyor.
Yolda tutma süresi hesapla bulunur. Ürünün cinsi, kabın doluluğu, ön soğutma, rota süresi, yaz sıcağı ve kapak açılışları süreyi değiştirir. Ürün, hacim, rota ve bekleme bilgilerini Isotec TBX ihtiyaç analiz formu ile Aris Makina'ya ilettiğinizde GEBHARDT'ın termal uzmanları plaka sayısını ve ulaşılabilir süreyi hesaplar, sonucu biz iletiyoruz. İlk seferde ürün sıcaklığı kaydedilir; kayıt rotayı karşılamıyorsa plaka sayısı artırılır ya da o rota frigorifik araçta kalır.
