Uçuş kesim planı üretim, yükleme, saha geçişi, rampa teslimi ve boş dönüşü ayrı sorumlu ve gerçek süreyle sıralar.
Kontrol adımını atlayarak zaman kazanmak başarı değildir. Her bekleme ve fiziksel devir aynı uçuş görevinde kayda girer.
Uçuş hizmetindeki devir kararı
Yerel kesimden geriye çalışma; görev penceresinde kontrol atlanmadan tamamlanmayı sınar. Yetişmeyen işte ekip, sıra veya kaynak planını değiştirin.
Uçuş planı hedef saati verir; vardiya kaydı yükleme, güvenlik, araç, bekleme ve rol devrinin gerçekleşen dakikalarını doğrular.
Havaalanı devir zaman çizelgesi
| Olay | Zaman | Rol / devir | Kanıt | Geçiş |
|---|---|---|---|---|
| Üretim çıkışı | Ürün hazır saati | Mutfak → yükleme | Parti/sipariş | Açık kararla beklet |
| Araç yükleme | Süre / hareket | Hazırlık → sürücü | Adet ve kapı | Eksikte plan yenile |
| Güvenlik erişimi | Yerel fiilî süre | Araç → saha rolü | Giriş ve bekleme nedeni | Kontrol atlanmaz |
| Rampa devri | Uçuş penceresi | Saha → hizmet ekibi | Kimlikli fiziksel teslim | Riskte eskale et |
| Boş dönüş | Toplama / kabul | Rampa → dönüş sahibi | Adet ve durum | Dolu teslim ayrı |
Tam devir oranı = kesimden önce tüm zorunlu adımı kanıtlayan uçuş görevleri / dondurulmuş kapsam içi görevler (%). Geç, eksik, iptal veya kontrolsüz görev başarısızdır; boş/uzlaşmayan payda N/A.
Kontrol adımını atlama riski
Güvenlik, kayıt veya devir kontrolünü atlamayın. Bağlantı tamamlanmıyorsa ekip veya sıra planını değiştirin.
Zamanında tamamlanan uçuş görevleri. Üretim, yükleme, saha geçişi ve rampa kanıtı yerel kesimden önce kapanmalı. Geç veya eksik görev plan paydasından çıkarılmaz.
Ürün kararı ile lojistik kabulün ayrımı
IATA sayfası sektör bağlamı verir; belirli kutu, yük veya uçuş onayı değildir. Ürün kararı kalite rolünde, devir vardiya kaydında kalır.
Bir sonraki vardiya için plan sürümü. Her iş, rol ve kanıtı kesim saatine göre planlayın. Bağlantı sığmıyorsa sonraki vardiya öncesi planı yeni sürümde düzeltin.
