İhracat yükü araçtan önce sahada bekler. İç nakliye, sahneleme, gümrük öncesi kuyruk ve taşıyıcı devrini aynı sevkiyata bağlayın.
Planlanan çıkış yerine gerçek alan girişi, yükleme, drenaj ve hijyen serbest bırakma saatlerini izleyin.
İhracat akışının gerçek zaman çizgisi
Sahnelemeden taşıyıcı devrine kadar bekleme ve kapı açılışlarını gerçek zamanıyla kaydedin.
Onaylı ürün koşullarını gerçek beklemeyle karşılaştırın. Açık ürün veya hijyen kararı varken yükü hazır saymayın.
Ürün koşulu ve yüklemeye serbest bırakma
Sevkiyat kimliği, ürün koşulu, drenaj ve temizlik kontrolü, kapı olayı ve taşıyıcı devri aynı sırada kaydedilsin.
Drenaj ile temiz-kirli akış
| Olay | Başlangıç/bitiş damgası | Ürün ve hijyen kanıtı | Kapı olayı | Sorumlu devir |
|---|---|---|---|---|
| İç nakliyeye çıkış | Serbest bırakma ve hareket saati | Sevkiyat kimliği ile onaylı ürün koşulu | Çıkış açılış-kapanış zamanı | Üretimden lojistiğe |
| Sahneleme | Alana giriş ve yüklemeye çağrı | Ölçüm konumu, bekleme süresi ve drenaj kontrolü | Her açılmanın nedeni ve süresi | Saha sahibi |
| Gümrük öncesi bekleme | Kuyruk başlangıcı ve işlem serbest bırakması | Ölçüm sonucu, sapma ve yetkili ürün işlemi | Plansız açılma zamanı | İhracat ekibi |
| Yükleme | İlk ve son yükün dakikası | Hijyen kontrolü ile yüklemeye serbest bırakma | Toplam açık kalma süresi | Depo ekibinden araç sorumlusuna |
| Taşıyıcı devri | İmza ve gerçek araç hareketi | Kimlikli yük, teslim koşulu ve açık bulgu | Son kapanış olayı | Taşıyıcı kabulü |
Temsilî ihracat sınaması
Temsilî koşuda plan ve gerçekleşeni karşılaştırın. Bekleme, drenaj, temiz-kirli ayrımı veya devir sahibi açıksa koşuyu tamamlamayın.
Araç çıkışı tek başına kabul değildir. Ürün koşulu, gerçek bekleme, hijyen serbest bırakması ve taşıyıcı devrini birlikte doğrulayın.
Kapasite ve devir kararı
Teknik ürün bilgisi yerel kapasiteyi göstermez. Temiz şerit doluluğunu ve kirli şeridin serbest bırakma saatini gerçek koşuda ölçün.
Şerit ve vardiya kapasitesinin sayısal kapısı. Kesitten önce zaman kovası Δt, sevkiyat kimlikleri, temiz ve kirli şeritler ile her şeridin ölçülmüş kullanılabilir yuvası K_l,t dondurulur. O_l,t yalnız sahneleme girişinden yükün fiziksel olarak araç üzerine alınmasına veya kayıtlı başka bir alana taşınmasına kadar işgal edilen yuvalardır. Fiziksel yuva boşalma saati ile imzalı taşıyıcı devri ayrı olaydır; devir tamamlanmasa da yük artık şeritteyse doluluk sürmez. Kirli yuva drenaj, temizlik ve yetkili serbest bırakma olmadan K_l,t'ye girmez. Her olaydan sonraki dolulukla U_l,t=max(0,O_l,t-K_l,t) hesaplanır; ölçülmemiş kapasitede karar N/A'dır.
| Sevkiyat ve kova | Şerit kimliği | Fiziksel giriş ve yuva boşalma | K_l,t kullanılabilir yuva | Temizlik serbest bırakması | Taşıyıcı devri | U_l,t ve işlem |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Kimlikli ihracat yükü ve Δt | Temiz veya kirli şerit | Yerleştirme ile araca yükleme ya da kayıtlı alan değişimi | Ölçülmüş, serbest yuva | Kirli yuvanın yetkili dönüş saati | Ayrı imza ve saat | Her olaydan sonra max(0,O_l,t-K_l,t); açıkta aynı vardiya ve sevkiyat penceresinde uygun serbest yuva ara |
Mevcut sıra ancak bütün olaylarda U_l,t=0, temiz-kirli ayrımı ve devir kayıtları tam ise geçer. Açıkta önce aynı vardiyada, aynı sevkiyat penceresine yetişen ve ürün koşuluna uygun gerçekten boş bir yuva gösterin. Böyle yuva yoksa daha sonraki uygun vardiya ve donmuş teslim sınırıyla yeniden çizelgeleyin; yalnız öncelik sırasını değiştirerek kapasite açığını kapanmış saymayın. Hiçbir fiziksel yerleşim açığı kapatmıyorsa karar koşullu kalır.
Her yükte iç nakliye, bekleme, drenaj, yükleme ve devir zaman çizgisini kapatın. Ürün, gümrük işlemi veya saha değişirse ilgili pencereyi yeniden sınayın.
