Ötektik plaka soğutma enerjisini yok etmez, taşır. Plaka eriyerek çevresinden ısı alır; kabın içi bu sıcaklığa yakın kalır. Soğuk yine üretilir; fark, bunun yolda motorinle mi yoksa depoda elektrikle mi yapıldığıdır. Karar, iki tarafın aynı rota ve aynı yük için doldurulmuş listesinde çıkar.
GEBHARDT plakaları: erime noktası ve dondurma
GEBHARDT'ın asgari farkı 5 °C'dir: -21 °C'lik plaka -26 °C'ye, -3 °C'lik plaka -8 °C'ye ayarlı bir dondurucuda donar; -14 ve -18 °C'lik plakalar yalnızca 480 × 280 × 34 mm ölçüsünde standarttır. GEBHARDT plakalar arasında hava boşluğunu şart koşar ve bunu sağlayan dondurma rafını önerir: üst üste yığılan plakanın içi tam donmaz ve kapta soğuk eksik gelir. Süre soğutma tekniğine göre 8 ile 24 saat arasında değişir; ölçü ve erime noktası tablosu filoda dondurucu kapasitesi yazısındadır.
Ünite tarafı: saatte 1,8 litre motorin
Carrier Transicold, yarı römork ünitesinin ortalama tüketimini saatte 1,8 litre motorin olarak veriyor; yazın 1,9, kışın 1,7 litre. Rakam, 2 °C soğutma ve -20 °C dondurma modlarında, kapı açılışları simüle edilerek yapılan kamara testlerinden çıkıyor. Tüketimi artıran etkenler de Carrier'in sıraladığı üç şeydir: hedef sıcaklık, dış hava ve kapı açılma sıklığı.
Ünite kalemleri: yakıt (çalışma saatiyle orantılı), bakım, gaz dolumu ve ünitenin amortismanı. Plaka kalemleri: dondurma elektriği, dondurucunun ek yükü, plaka ve kapların amortismanı, plakayı taşıma ve yerleştirme işçiliği. İki liste aynı birimde, aynı sefer için doldurulmalıdır.
Örnek hesap: 6 saatlik rota, kutuda 6 plaka. Örnek veri: tek sefer 6 saat soğutma, kutuda 6 adet 480 × 280 × 34 mm, -21 °C erime noktalı plaka. Bu sayılar örnektir; kendi rotanızın süresini ve plaka sayınızı girin.
| Kalem | Ünite (yolda) | Plaka (depoda) |
|---|---|---|
| Ana girdi | 1,9 × 6 = 11,4 litre motorin (yaz); 1,7 × 6 = 10,2 litre (kış) | 6 plaka, -26 °C dondurucuda 24 saat |
| Birim fiyat | Litre fiyatı, faturadan | Kilowatt-saat fiyatı, faturadan |
| Sefer başına | 11,4 × litre fiyatı + bakım, gaz ve amortisman payı | Dondurma kWh × kWh fiyatı + ek yük, amortisman ve işçilik |
Plaka sayısı günlük sefer sayısıyla çarpılır. Günde iki sefer yapılıyorsa iki set plaka ya da dondurucuda iki katı raf gerekir, çünkü dondurma 8 ile 24 saat sürer ve her plaka dönüşte yeniden donar.
Hangi taraf öne geçer. Plaka yöntemi üç koşulda kazandırır: dondurucuda -26 °C'ye inecek boş kapasite var, günlük sefer sayısı plaka döngüsüne sığıyor ve rotada yakıt litresinin TL karşılığı, dondurma elektriğinin sefer başına TL karşılığından büyük çıkıyor. Rota uzun ve kapı az açılıyorsa ünite yöntemi daha az sorun çıkarır; dondurucu zaten doluysa plaka yöntemi kağıt üzerinde kalır.
Litre ve kWh'yi toplamayın. Önce dondurucunun boş kapasitesini ölçün, sonra plaka sayısını yazın, son olarak her kalemi dönemin faturasıyla TL'ye çevirip sefer başına karşılaştırın. Rota, yük ya da kapı açılma sayısı değişirse hesabı yenileyin.
