Isı kontrollü taşımacılık ile sıcaklık kontrollü taşımacılık aynı işi anlatır ve ihalede de sözleşmede de ikisine rastlanır. Bakılacak şey üç noktanın tanımlı olup olmadığıdır.
- Koşulu tutmak. Sıcaklık bandı taşımacıdan gelmez: gıdada ürün kategorisinin mevzuatı, ilaçta ruhsat ve dağıtım kuralları, ticari yükte müşteri şartnamesi belirler.
- Ürünü temsil eden noktadan ölçmek. Hava, yüzey ve ürün ölçümü ayrı yazılır. FAO izlemenin mümkün olan yerde sürekli olmasını (sıcaklık kayıt çizelgesi) ve kayıtların yetkisi olan bir kişice gözden geçirilmesini ister.
- Ölçümü sevkiyata bağlamak. Yükleme, taşıma ve teslim kayıtları aynı sefer kimliğiyle eşleşir; olay tutanağında ölçüm dosyası belirtilir.
Soğutmanın iki yolu vardır. Aktif düzende soğuk araç üzerindeki üniteden gelir ve uzun kesintisiz rotada uygundur. Pasif düzende yalıtımlı kap ve önceden dondurulmuş ötektik plaka standart araçta iş görür; GEBHARDT Isotec TBX bunun örneğidir; soğutmalı araçla kullanıldığında aracı -21 °C yerine 3-8 °C'ye soğutmak yeter. Seçimi rota süresi, kapı hareketleri ve seferdeki rejim sayısı belirler.
Sapmada soğutma düzeltmesi ürünü serbest bırakmak anlamına gelmez. FAO düzeltici faaliyet rehberi sapmadan etkilenen ürünün yazılı bir prosedürle ele alınmasını ister. Ölçüm ve kayıt ayrıntıları için soğuk zincir bilgi alanına bakın.
