Taşıma ve rota5 / 54

Koltuklar kullanılırken kalan hacmi ayrı ölçün. Soğuk kabın taşınabilirliği, yolcu alanı ve yük sabitlemesiyle birlikte değerlendirilir.

Yükleme çizimi, teslimattan sonra araca dönen taşıma ekipmanını da içermelidir. Kapı önünde yeniden dizilen soğuk yükü azaltın.

Tek bağlama elemanı birden fazla kabı tutuyorsa kısmi boşaltmanın sırasını önceden kurun. Kalan yükün yeniden güvenceye alınmasını unutmayın.

Kapalı soğuk kap kullanmak, aracın geçmiş yük ve temizlik bilgisini gereksiz kılmaz. Eksik bilgi için açık bir kabul kararı kurun.

Gölgedeki hava sıcaklığı ile güneş gören kutu yüzeyi ayrı büyüklüklerdir: yüzey ışınım soğurur ve havadan çok daha sıcak olabilir. İkisi ayrı sensörle ve aynı saatte ölçülür.

Her zaman kovası t için ek veri kaydedici açığı A(t) = azami(0, G(t) - K(t)) olarak hesaplanır.

Durak yoğunluğu eğrisi aynı günlük hacmi farklı durak, park-bekleme ve hizmet sürelerinde çalıştırır.

Rota profili, yükleme, bekleme, durak, teslim ve boş dönüş olaylarını ortak zaman çizgisinde sınıflandırır.

Ruj veya balmın şekil ve uygulama değişimini yalnız hava sıcaklığıyla değil, parti, ambalaj ve maruziyetle değerlendirin.

Yeni durak, bekleme ve kapak olaylarını gerçekleşen maruziyetle eşleyin; değişen planı doğrulanmış paket senaryosunda değerlendirin.

Yeni rotanın bağlı kap süresini mevcut uyumlu hazır-serbest kapasiteden ayrı ölçün.

Gecikme dağılımını alıcı penceresi, görev ve kurtarma seçeneğiyle eşleyin.

Çit ayarı, gerçek giriş-çıkış referansları ile kaçırılan ve yanlış olayları birlikte ölçerek seçilir.

Ankara UKOME'nin 2024/99 sayılı kararı, merkezdeki 27 cadde ve bulvarda gıda kamyonetine 10.00-15.00 ve 21.00-08.00 pencerelerini bırakıyor; kamyon için tablo daha dar.

İBB Yönergesinin EK-2 tablosunda ruhsattaki azami yüklü ağırlık, aracın 10:00-16:00 ve 22:00-06:00 ile mi yoksa 24 saat mi çalışacağını belirler.

ISOTEC doküman devir indeksi, sözleşmedeki her zorunlu belgeyi sahip, sürüm, dil, kullanım amacı, erişim yeri ve kabul durumuyla eşleştirir.